1、别克Hideo采用独立悬架别克Hideo采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架别克Hideo是别克汽车推出的一款紧凑型轿车这款车使用的悬架非常适合这款车的定位麦弗逊独立悬架是汽车中应用最广泛的悬架。
2、别克英朗使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车使用的悬架类型比较符合这款车的定位麦弗逊式独立悬架是汽车上最常使用到的一种类型的悬架。
3、英朗是双连杆悬挂，也就是所谓的筷子悬挂威朗扭力梁加强型瓦特连杆，底盘全铝副车架，在A级或A 级成本基本是最高的了，安全舒适性好，不比真正的多连杆差多少，这个真没必要纠结。
4、英朗的前悬挂采用的是麦弗逊独立悬挂结构，后悬挂采用的是扭杆梁+瓦特连杆结构名词解释悬挂系统 悬挂系统是汽车上的一个非常重要的系统它不但影响汽车的乘坐舒适性平顺性还对其他性能诸如通过性稳定性以及附着。
5、别克英朗底盘结构介绍英朗使用的是前轮驱动和电动助力转向，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这是较为流行的前悬架，而后悬架采用的是双连杆独立悬架，这也是比较受消费者所喜爱的独立悬架，而老款的英朗则是带瓦特连杆的。
6、结实，别克全新英朗前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬挂，麦弗逊式独立悬架是现在大部分紧凑型车都采用的前悬挂，而多连杆独立悬挂结构相对复杂，材料成本研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂而且其。
7、别克威朗没有别克英朗的底盘减震好是因为别克英朗是独立悬挂，威朗是半独立悬挂英朗的悬架整体还是偏向于舒适性，悬架偏软，路感稍微欠缺一点，遇上大颠簸悬架的余震比较多，而威朗的初段调得更硬一点，整个悬架更有任性。
8、英朗的后悬挂是加强型复合扭梁式半独立悬挂，你说的多连杆指的是独立悬挂，要说哪种更好，单听名字就清楚了，半独立和独立，绝对有区别，不过是说悬挂的复杂性，还是生产成本，都有差别英朗虽然是加强型的半独立悬挂。
9、别克英朗的优点1外观方面新款英朗的外观相比老款的话，人流网小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别。
10、大家所关注的“别克英朗和明锐怎么选”下面我来为大家进行讲解别克英朗和明锐的对比1车身类型不同别克英朗是4门5座三厢车明锐是5门5座掀背车2后悬挂类型不同别克英朗是多连杆式独立悬挂明锐是扭力梁式。
11、换挡平顺起步迅速，油耗方面的话该车百公里综合油耗为7个左右，燃油经济性不高，但也并不是特别的省油底盘采用的是承载式车体结构，前置前驱评价为麦弗逊，后多连杆独立悬架，整体性能还是不错的。
12、从现阶段正在销售的别克英朗四缸车型中还可以见到，该版本号车型配用的是15L自吸发动机，并配对6挡手自一体变速箱，这新款车运用了前置前驱的推动方法，并配置了前麦弗逊式独立悬挂及其后多连杆式独立悬挂发动机层面 四缸。
13、别克英朗gt13款后面可以改独立悬挂根据查询相关资料显示，是可以改成独立悬挂的只是后桥的变动会很大，成本高独立悬挂只使用在后悬挂上，因为其固定左右车轮的纵摆臂与车桥间并不是硬性连接，所以左右车轮彼此独立。
14、要说到合资品牌紧凑型轿车，朗逸宝来思域轩逸，我相信你能说出一大堆，这些车型纷纷换代升级，以全新面貌来迎接消费者，只有一个选手，自费了武功，那就是 别克英朗，来说明一个问题，编辑并没有想贬低三缸发动机，因。
15、底盘依然延续了美系车扎实稳重的风格，调教软硬适中，方向盘指向精准，对于路面颠簸过滤的很干脆，车内不会有明显的颠簸感，日常舒适性非常不错42019款别克英朗10T双离合进取型，厂商指导价是1189万，4S店裸。
16、虽然整体配置不是特别丰富，安全性方面考虑的比较周到，可以看出别克的诚意和用心再一个，凯越的后桥是扭力梁悬挂，单独拿出来看没什么亮点，和同级别的车都一样，和英朗对比我觉得要好一些英朗虽然是独立悬挂，但却使用的成本最低。
