人流网小编认为，随着比亚迪重视技术的进一步发展，他现在的电动车技术储备以及产品性能已经完全超越了我国各种其他品牌，完全可以称之为国产新能源领域当之无愧的第一名小伙伴们对于刀片电池还有什么不同的看法吗可以一起来讨论一。
而刀片电池也属于磷酸铁锂电池，和普通磷酸铁锂相比，刀片电池对其内部的电芯构成，外部的模组结构构成，都进行了优化，从而提升空间利用率也就是单位空间内，能够放更多的电池， 最终达到了提升50%的能量密度所以刀片电池。
假如这个全新构造与三元锂电池相结合，将有望进一步提升三元锂电池的续航里程三元锂电池目前采用传统电池包设计，主流电动汽车已经实现了超过600公里的续航，而小鹏汽车已经将续航提升至706公里假如采用刀片电池的结构，三元锂。
此时会导致电芯内部处于大面积短路状态，随后停留其中观察1小时若单体蓄电池不爆炸，不起火，则视为通过安全要求针刺测试结果为三元锂电池爆燃磷酸铁锂电池无明火，有烟，表面温度400度比亚迪刀片电池无明火。
很高兴回答题主的问题，我是一个动力电池行业从业者，对于行业外的人来说，“刀片电池“的CTP技术确实是一个比较陌生的词语，不过业内人士都知道，比亚迪”刀片电池“的CTP技术极有可能将纯电动车的电池行业带入到一个新的。
刀片电池不是核心技术创新，是封装技术创新，电芯还是那个电芯，只是封装的盒子变化成刀片模样，盒子从较方正的样子变成刀片样式，电芯层面是没创新的，而且磷酸铁锂比三元锂体积大，鱼和熊掌不可兼得，单体电池的一致性。
