出现头晕恶心想吐的症状电动汽车在滑行或者刹车时，车辆的惯性动能会反向拖动电机，电机反转就会带动发电机发电，所产生的交流电通过整流器转换成直流电，再储存到动力电池组内，实际上就是一个将动能回收转换成电能再利用的；制动能量回收对锂电池短时间是没有伤害的，如果长时间使用的话，不建议这样用；会有一定的损耗充电过满会增加充电放电的过程所以会有损耗光动能手表电池设计使用寿命的理论值为十年左右这是因为充电电池通过屡次充放电有老化的现象，其电容量有所衰减，手表在黑暗的环境中可持续运转的时候也会减少；锂电池没有记忆效应，可以随用随充，对锂电池不会有伤害电动车能量回收功能，是增加一个卖点，实际上作用非常有限锂电池最好使用配套的充电器，做到不过充电，不过放电，对电池寿命就没有影响；动力电池作为车辆的核心部件，随着车辆的保有量的增加，对于动力电池的需求量也是在不断的增大，动力电池在使用的时候会有寿命，根据电池寿命来看在6到8年左右寿命，随着车辆更新换代速度加快，电池性能会不断衰减，一些老旧的；电动汽车中常用的电池为镍氢电池锂电池和铅酸电池制动充电时有保护器，避免因充电电流过大或充电时间过长而损害电池。
锂电池没有记忆效应，不会有损伤量回收的定义十分广泛，具体来说就是将已经使用过的能量转变成可使用的能量，如将灯光转变为电能，将人行动中的能量收集起来发电等等定义能量回收就是将不能储存再利用的将浪费掉的能量；以下介绍几个手机充电小贴士1勿过度放电待设备提示电量不足就应该充电到设备都自动关机了才充电，电池已经过度放电这会影响电池寿命所以当手机提示电量低时即可充电2勿过度充电充电器发出充满指示，就应该拔下；2大多数的电动车电池寿命有多短在现在技术水平条件下，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约35年影响电动汽车电池寿命的因素有很多，主要包括1电池工作环境温度高温和低温都会对电池寿命有影响2电池充；在20世纪8090年代也就是198X年，当时的电子产品主要还是选择镍氢和镍镉的电池而且这些充电电池因为有记忆效应所以必须把电充满然后放光再充满要不反复充电就会寿命衰减。
开混合动力汽车却一直用的燃油，这不会影响到电瓶的寿命开车的时候越来越多的消费者会仔细计算燃油成本，而随着混动车的普及，越来越多的人选择一点混动车，而原因也很简单，那就是为了节省燃油，在等待红绿灯的实现零；电动车经常充电对电瓶没有损害给电动车充电时，一定要把握好时间，充电时间不够，不足以应付出行需要，充电时间过长，可能会导致电瓶鼓包，损坏，严重的甚至会引发火灾，所以时间控制一定要好不过如果电动车的电瓶是新型的；所以对于电池的放电来说，电池的电流会降低，系统的放电电阻会提高，可用功率会降低，行驶里程必然会减少，导致电池的容量变小相对来说，电池寿命也会降低，对于 电动车 来说，冬天打开空开关也会影响续航冬季打开空。
虽然纯电动汽车的续航里程在不断增加，所搭载的动力电池受温度的影响依然较为明显，再加上充电时间较长等因素，所以里程焦虑依然存在而为了缓解这种状况，目前很多车型都配备了动能回收系统那么动能回收系统对动力电池续航；这种电池的价格一般在1200元以上，最好的在2000元以上许多车主负担不起直接更换采用发动机启停技术的汽车基本上都有动能回收系统短时间频繁的大电流充电对普通电池来说是无法忍受的，这也会降低普通电池的使用寿命事实；其效率在90%以上这样简单算下来，再生制动的理论回收效率最高可以达到80%左右但在实际应用中，再生制动的效率是远低于这个值的，主要原因有以下几点第一，大电流冲击会严重影响电池寿命，需要对再生制动功率做出限制。
当小米九号电瓶车电池剩余电量低于百分之八十五到百分之九十左右，就可以开启能量回收制动，可以一直开着，不影响使用当温度过高或者过低为了保护电池，能量回收效果受限，湿滑路面限制，如雨雪湿滑路面，不建议开启动能回收；目前我国动力电池研究主要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面，而对于回收利用环节是相当少的，甚至是严重脱节的随着电动车需求全面攀升，到2017年锂电将会供不应求，所以国内专家呼吁应该及早的研究动力电池回收以及再利用。
