科鲁兹两厢停产主要有三个原因1定位尴尬 目前通用在国内家用车市场有三大品牌，分别是凯迪拉克别克和雪佛兰凯迪拉克是高端豪华品牌，别克和雪佛兰其余都是普通品牌为了避免品牌冲突，通用将别克品牌定位略高，而雪佛兰定位较。
科鲁兹停产原因如下1科鲁兹定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三大品牌，分别是凯迪拉克别克以及雪佛兰凯迪拉克代表高端的豪华品牌，别克和雪佛兰则是普通品牌而通用为了避免品牌冲突，别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位。
第一，是自身产品力原因虽然雪佛兰在上市之初，凭借运动的外形吸引了不少消费者的喜爱，动力的不足以及油耗偏高也是受大家诟病到了13款车型，为了改善这一问题，通用在科鲁兹掀背旗舰版上简单粗暴的换上了来自别克的1。
您好因为市场需求不大，销量不好，祝您用车愉快如果我的回复能帮到您，请帮忙选为，非常感激。
所以，其实科鲁兹停产的一部分原因是“自家人”给的压力太大，同样是710万，雪佛兰还有科沃兹与科鲁泽可选去年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆科鲁兹的失败在于换代不成功2014年8月，雪佛兰推出了第。
其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多，最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力，把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面 2014款改款的科鲁兹失去了原有的魅力，整台车变得臃肿，产品力的下降也使它无法挽。
科鲁兹的停产，只是雪佛兰危机的一个信号从某种意义上来说，继迈锐宝XL在中型车市场的崩盘之后，雪佛兰在主流紧凑型轿车市场也无法立足，只能继续下探，价格战的负面作用已经彻底显现所以啊，降价一时爽，一直降价终究会迎来。
就算是有，也应该是手动挡车型后来科鲁兹在改款之后，销量一落千丈造成这个问题的主要原因是国产车的崛起和初代科鲁兹变速箱落下的负面印象最终，雪佛兰在2018年宣布停产科鲁兹，一代神车就此落幕。
2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产。
科鲁兹，一个十分熟悉的名字虽然现在的科鲁兹已经停产，但它昔日的传奇依旧留在了不少雪佛兰车迷心中在网上，科鲁兹被称为“神车”，那么科鲁兹为什么被称为神车这就要从它的销量说起了科鲁兹在2009年进入了中国市场。
2014年底，仙贝已经停产了。
2015年的车到现在是5年车龄，5年的车行驶了88万公里这个使用频率算是正常范围，整体上是一台中等车况的车，科鲁兹掀背16L的配置一般，科鲁兹因为已经停产而且当年销量也不佳所以保值率一般车贬值速度比较快，综合看下来。
自第一代车型上市至今已有超过10年时间，如今雪佛兰旗下有科鲁泽和科沃兹占据着紧凑型车的位置，对于“老家伙”科鲁兹来说，停产也是正常情况本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
，前不久有关科鲁兹停产的消息闹得沸沸扬扬，引发很多车主的关注，在和官方确认后终于明确，科鲁兹的生命可能真的要告一段落了那么，科鲁兹如今为何走到了死胡同，以至于不得不停产“抛弃”了科鲁兹后，雪佛兰到底会更。
因为科鲁兹整体这两年都在不停地降价，也有可能东西都减配了。
