如果自己的预算不够的话，盲目的追求多岗位的汽车，很有可能就会给自己造成比较大的经济压力，而且维修和车险费用都会变得更多，变速器挡的多少对于汽车的性能是会有一些影响的，这个影响也并不是特别的大人流网小编；那么这个对应转速就只能通过变速箱不同的档位来实现档位越多，对于速度和档位的关系就会越精确档位越多，带来的直接好处就是1更加省油因为档位和发动机转速度和汽车行驶速度匹配得更加好 2驾驶的感觉就更好。
理论上档位越多，发动机扭矩输出会更合理，所以变速器的档位可以多一点，但不是越多越好，太多会增加操作难度不过变速器和发动机的匹配是一个非常复杂的过程，挡位也不是越多越好对于家用轿车来说，6挡变速器或是cvt；不是，当时总的趋势是多档位，无限个档位也就是无级变速咯CVT变速器有很多种类，MT，AT，AMT，DSG，POWERSHIFT，DSG等等，大概就有手动，自动，手自一体，半自动，双离合变速器你问是不是档位越多越好，这么说。
那么多档位究竟有什么好处呢由于变速箱的主要作用是用来分配发动机的动力，档位越多，发动机的动力可以分配得更加精细，使发动机转速变速箱档位车速三者更加的协调比如说某款车型，它搭载的发动机最佳工作区间是在1500~；到宏观人最直观的感受就是这辆车开起来的平顺性很好，在换档的时候几乎感觉不到平常所说的顿挫平时传统的汽车变速箱，在换挡的时候，可以明显地感受到顿挫，所以挡位越多的第一个好处就这样体现出来了，就是汽车行驶的。
并不是这样的，如果变速箱的档位太多的话会影响汽车的性能，变速箱太多会导致汽车在变速的时候出现卡顿。
汽车变速器的档位不是越多越好，它是根据发动机的功率扭矩车辆的总质量和承载量以及最高车速来设计的增加设计档位就得增加传动齿轮，增加运行阻力大型车因起步和爬坡需要巨大的扭矩，所以设计二个变速杆来增加档位；汽车变速箱档位不是越多越好配备内燃机的车辆应配备变速器由于内燃机的特性和低速扭矩，需要通过变速箱来放大扭矩，这可以理解为杠杆当汽车启动时档位可以提供最大的减速比，以放大扭矩并完成启动，由于低速比太高。
档位数多了以后，最大的优点就是降低油耗，档位数理想的情况下，汽车在行驶时可以允许发动机工作在最佳转数区间，此时发动机油耗最低很多汽车商吧多档位的变速箱作为一个卖点就自动变速箱来说，挡位越多，每挡位间的传。
同样的发动机，变速器档位越多越省油，车辆的驾驶感受也越平顺变速箱就是里面有很多齿轮的变速箱记住主动齿轮和从动齿轮的关键词齿轮箱中通常有三根轴输入轴输出轴和中间轴汽车挡位原理当挡位接合时，输入轴；大多数情况下，变速器的档位越多越好档位多的变速器传动效率更高，换挡平顺性更好大部分powershift有7档，保时捷最新的powershift有8档，大部分at变速器有6档，8档，9档，10档变速器的挡位越多，换挡时的顿挫越。
档位多了的好处是加速时候平顺，顿挫感更轻因为齿轮比分得更细缺点是同等条件下，加速就会慢，因为换挡是需要时间的多档位的车多数处现在豪华车和商务车上档位少的车因为齿轮比没法分得很细，则换档时能感觉到比；误区四档位越多，提速越快 很多大忽悠会告诉你，变速箱档位增多了，百公里加速时间减少了这是有可能，因果逻辑是混乱的，不是因为档位多，就提速快整车的加速性是一个多方面因素综合影响的结果比如驾驶员的。
理论上档位越多，发动机扭矩输出会更合理，所以变速器的档位可以多一点，但不是越多越好，太多会增加操作难度特别是对于那些扭矩峰值转速区间较窄的发动机而言，多挡位变速器可以大大提升其动力的发挥不少配置四挡自动。
