标致508车型搭载的发动机不是三缸的，标致508车型搭载的是16T排量和18T排量的涡轮增压发动机；动力方面，标致508L提供16T和18T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125kW和155kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m，分别匹配6AT8AT变速器此次汽车维基所试驾的为18T车型，300N·m的数据已经可以媲美。
实战表现也堪称惊艳与此，标志508 23L机器的燃油适应性也表现出色，相对于涡轮增压发动机对燃油的苛刻挑剔，508无论对97号还是93标号汽油都一样适应，这一“好养活”“不挑食”的特点也的确为不少用户看重；以行程规划安全防护信息娱乐人工后台等服务，实现更广泛的娱乐性和互动性，时刻让你坚信，驾驶并不孤单，东风标致有一个团队在为您提供7天24小时的不间断服务，真正实现了人与车的双向互动，将人性化科技融于驾驶生活的。
动力方面，标致508提供了170PS最大马力的16T涡轮增压发动机+6挡手自一体和211PS最大马力的18T涡轮增压发动机+8挡手自一体两套动力总成说实话，其动力一点都不弱，但人们总觉得，一款B级车没有一个20T实在说不；动力方面，2022款东风标致508L继续搭载16T及18T两台涡轮增压直喷发动机，前者最大输出功率126kW，峰值扭矩250N·m传动部分，匹配6速手自一体变速箱后者最大输出功率155kW，峰值扭矩300N·m传动部分，匹配8速手自。
顶配车型的激情版还新增了ACC#160自适应巡航LPA车道保持辅助及AEBS2#160高速行驶紧急刹车，能够提供更为周到的安全守护动力方面，2022款东风标致508L继续搭载16T及18T两台涡轮增压直喷发动机，其中16T发动机的。
1发动机和变速箱目前主要有20L和23L两款发动机，动力表现相对偏弱C5马上推出16THP涡轮增压发动机，不知道508什么时候推出16THP变速箱方面，使用的是日本爱信的六速手自一体变速箱，目前PSA旗下还没有普遍应用；很高兴回答这个问题，随着人民生活质量的提升，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择东风标致508这部车如何？估计很多朋友都不太了解，今天一位东风标致508车主来给大家聊聊他的真实体验，想了解这部车的朋友下面我们来看看吧！ 外观方面，前脸。
15款标致有两款发动机，一款是167马力的16THP涡轮增压发动机明星发动机，连续若干年Ward十佳发动机，其涡轮介入的较早，最大扭矩从1400转可持续到4000转另一款是204马力的18THP，其涡轮介入的也比较早，最大扭矩；对于Peugeot 508L的所有者，他们喜欢这辆车的室内设计汽车为您提供100英寸的触控屏幕，这造成了强大的科学氛围还添加了缝纫过程以改善整车的高端纹理在电力方面，汽车为您提供18T直缸涡轮增压发动机匹配齿轮箱类型。
车身重量为1490kg2021款标致508前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了16t涡轮增压发动机，最大马力是170ps，最大扭矩是250nm，最大功率是125kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
标致508L很有特色，也挺动人，让一部分人一见倾心难以自拔，但它又有这样那样的原因，无法被主流大众接受上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大众定位个性车型的CC，每个月也能售出15002000台我们预测到；东风标致508 2013款只提供了20L和23L两款自然吸气的发动机，没有增压的发动机车型2015款才有16T或18T的增压发动机车型。
动力方面，2022款东风标致508L继续搭载16T及18T两台涡轮增压直喷发动机，其中16T发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩250N·m，传动部分，匹配6速手自一体变速箱18T发动机最大输出功率为155kW，峰值扭矩300N·m；油耗我这路况还算不错，表显仅是参考，实际要大于表显，没有具体统计过，只是感觉舒适这算是该车的卖点，长途驾驶四五个小时也不怎么疲惫，座椅舒适度较高，不如前排舒适度好，座椅不是真皮的，是人造皮。
增压传感器故障这个重点检查一下涡轮增压传感器本身和涡轮增压传感器的线路是否良好，这是一个关键点都看了，没问题，标致标致508标志508一直报涡轮增压压力传感器故障标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5byPeugeot。
