1没什么区别2“悬架”是连接车桥和车架的弹性传力装置，主要有弹性元件导向装置减震器等三部分组成悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称3“悬挂”就是把车身和车轮弹性地连接起来的机构。
气动避震和空气悬挂的区别1空气悬挂和气动避震不是一个意思2空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘。
悬挂就是避震用的啊，悬挂硬就是调教的摆动幅度较小，比如过个坑 相速悬挂软的过坑会比悬挂硬的舒适不过这样不代表软就是好，这得看调教的用途和方向了比较主打豪华舒适的车悬挂都会比较软 最典型的车就是天籁了。
悬挂系统包括避震系统 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶悬挂系统应有的。
1结构不同 非独立悬挂系统两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面独立悬挂系统独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的2特点。
减震器是抑制通过坑洼路面后汽车的震动的，是一个筒状结构，里面充有油或气悬挂是连接车架和轮胎的部分。
