，主动安全技术再好，也无法杜绝安全事故，所以被动安全是必须的一旦发生事故，被动安全发挥作用，可以最大限度地减少事故造成的损害，最大限度地减少驾驶员和乘客的生命财产损失，我想提醒大家，任何安全配置都不能；就是车辆的主动安全配置和被动安全配置主动安全配置，基础的主动安全技术包括ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统EBA制动力辅助系统LDWS车道偏离预警系统胎压监测倒车影像自动感应大灯四轮转向；常见的被动安全配置有防撞钢梁各种碰撞吸能溃缩结构安全气囊安全带头颈保护装置等其实无论是主动安全系统还是被动安全系统，都是从车辆的角度去解决行车安全问题的，行车安全的主体还是由驾驶员和乘客自己，所以；主动安全配置就是在发生碰撞车祸之前，汽车就开始工作介入的配置而撞击之后，发挥作用的则是被动安全配置主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统，被动安全配置则多数都是物理性实体装置两者除了介入时间；全系车型应用ACE高级兼容性车身结构，采用高强度钢材，被动安全性能全面提升，在主动安全方面，第十代雅阁配备了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，集成包括车道保持辅助车道偏移抑制附带低速追随模式的ACC自适应巡航。
被动安全配置 被动安全配置 就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害安全气囊 安全气囊应该是最典型的被动安全配置，英文名称为SRS安；汽车被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人体损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护被动安全装置不能防止或避免事故发生，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度常见的被动安全配置有安全气囊；什么又是被动能不能一句话概括一下可以，一句话来说主动安全配置就是在发生碰撞车祸之前，汽车就开始工作介入的配置而撞击之后，发挥作用的则是被动安全配置主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件；2被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护被动安全装置不能防止或避免事故的发生，，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。
常见的被动安全配置有安全气囊安全带防撞钢梁头颈部保护装置等与主动安全不同，被动安全装置不能预防或避免事故的发生，但在事故发生时能将人身伤害的程度降到最低事实上，安全配置是车上最没用也是最好的配置；1常见的被动安全配置有安全带安全气囊安全座椅安全头枕车身防撞钢梁儿童安全座椅等2安全带当碰撞事故发生时，安全带通过内部锁止机构锁紧，将乘员“束缚”在座椅上，减少乘员发生二次碰撞的危险，避免乘；这些都能够在显示器当中找到所以主动安全配置的，安全性非常的高，不会在行驶的过程当中发生事故由于是高智能，所以买的时候价格会相对来讲比较贵一些被动安全配置跟主的安全是不一样的，就是在事故后进行安装在事故。
主动安全，安全带，被动安全，安全气囊；睿骋的主动安全配置有ABS防抱死系统，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车上坡辅助，安全带未系提示，胎压监测装置被动安全配置有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，安全带预紧装置。
常见的被动安全配置有安全气囊安全带防撞钢梁头颈保护装置等区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的发生，，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度其实安全配置是汽车上最没用也是最好；被动安全系统，指的是在车辆已经发生交通事故时， 用于防止乘员受伤或者降低乘员受伤危险性的那些结构措施 被动安全性这个概念与“碰撞特性”有极为密切的关系， 它不但要考虑撞车时自我保护这个内容，也要考虑对道路上其它。
