改装排气可以提高动力，但只有改装头段才能提高动力，改装中段和后段都不能提高动力修改中后段可以改变声音汽车的排气管有三段前段中段和后段前段也可以叫头段，其实就是排气歧管，三元催化转化器安装在排气歧管后面。
可以提升动力，有些好排气，还能提升不少动力排气从头到尾，分出气芭蕉，就是从发动机出来的第一部，头端，基本上是三元段了，中段跟尾段中段跟尾段目前该的最多，对于提升动力，相当有限，甚至起到反作。
3排气分三段，三元，消音鼓，和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同4 改装上述两个增压器，可以提升动力30%左右单纯的更换大流量空气格，可以提高进气的速度，但总量不会有变化改装排气管，减小排气回压。
单纯的更换大流量空气格，可以提高进气的速度，但总量不会有变化改装排气管，减小排气回压，会提升35%左右的动力性 是不是能增加动力，那得要专业的改装才可以这个我只是听说过，说是排气也是有回压的，有的是直。
改装汽车的排气管会增加动力吗答案是会，但收效甚微，有时会起反作用而影响车辆的动力性能排气的改装通常都是选择撤掉三元催化和回压室，这样的改装会使车辆的排气更加顺畅，进气增加，对车辆的功率也就是高速行驶性能。
竞技类赛车把排气全改，会提升一定的马力，他们不会把排气搞成回压的，那样会阻碍废气的排出，影响发动机效率若是民用车改装，特别是小排量的汽车，本身扭矩和马力都偏弱，如果改装的排气过于顺畅，发动机内回压变小，没有被。
和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同4 改装上述两个增压器，可以提升动力30%左右单纯的更换大流量空气格，可以提高进气的速度，但总量不会有变化改装排气管，减小排气回压，会提升35%左右的动力性。
汽车排气管的改装可以提高汽车的性能，主要是通过改变排气管的背压现在的汽车大多没有独立的排气管，这也受到噪音空房间整体配置和生产成本的影响排气管只有最基本的功能消音冷却排气，会出现排气不良的问题。
很多车主都觉得改装排气系统是最基本的，最没有什么太多的技术含量可言甚至有些刚接触改装不深的车主认识排气管越粗越响直排就是最好，往往都是在改装的时候注重马力的提升，对扭力却没有关注过，其实这是个误区。
根据现在改装界比较流行的选择，中段排气管管径的增加到原厂的10%至15%最好，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，也有可能。
而排气，分三段，三元，消音鼓，和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同 改装上述两个增压器，可以提升动力30%左右 单纯的更换大流量空气格，可以提高进气的速度，但总量不会有变化 改装排气管，减小排气回压，会提升。
不管你怎么改，发动机排量马力扭力都是那么大，发动机排气管也和原来一样，你在后面加十个分叉管都没用这种东西很大程度只是心里作用，如果改改电子涡轮增压排气管就能增加动力的话，那都不用大排量的发动机了建议。
对于进气系统的改装，适度的提高发动机的进气效率便可获得一定效果的动力提升一般不会超过10%，而且操作起来也并不难，可要是想在此基础上进一步提高动力性能，事情就会变得复杂起来增加单位时间内的进气量可以配合更多的。
改装排气管的主要用意便是在於减低回压让吸排气的交琶更畅快，而这亦属於变相的延长气门重叠时间来增进肺活量，可以改变引擎的特性，从而提升高转域的反应和威力不过，减低回压这回事并不是说越低越好，因为假使排气过份无阻碍的话。
改装排气管的主要用意在于减低回压，让汽缸吸排气更畅快，这也属于变相延长气门重叠时间来增进排气量，可以改变发动机的特性，提升高转速下的反应和力量不过回压也不是越低越好，因为假使排气完全无阻碍，中低转速下混合气。
