迈腾离地高，在满载的情况下，最小离地间隙为110mm，本田雅阁在满载时底盘高度为100mm随着技术的发展，现在很多新车型都在科技感上下足了功夫，丰富的科技配置不但能提升便利性，也可以作为一个很好的卖点大众迈腾。
不过有一点需要说明，思域是个A车，而迈腾是个B车，而且是B车里面轴距最长的一辆就是说，即使思域和迈腾底盘一样高，迈腾某些通过性也是比不上思域的迈腾在B8，相比B7，车长有所缩短，就是说，相比较B7，B8在。
迈腾最小离地间隙为115mm，雅阁最小离地间隙为100mm，相比较来说，迈腾的底盘销微高一点点。
大众cc底盘高度空车底盘180mm，最低底盘高度120mm大众cc底盘结构依旧是前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架，和途观L一致，整体调校偏重舒适性悬挂的形成较长，具备不错的韧性，经过颠簸路面时回弹较为利落，面对较大。
全新迈腾底盘 悬挂 采用前麦弗逊式悬挂，后多连杆悬挂，前后带防侧倾杆与MQB平台下的其他紧凑型车不同，新迈腾在悬挂材料上更贵前后轮辋系统均采用铸铝轴承座，成本高但减轻了簧下重量整个底盘非常平整，发动机舱由塑料。
大众2017款迈腾底盘悬挂采用的是前麦费逊式堵路悬挂后多连杆式独立悬挂麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量响应速度快并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地。
