1、如果踩油门起步慢那不就成天“拖拉机”了嘛了，起步加速性好的车辆，驾驶员的驾驶技术也要高，对车辆一定要熟悉掌握，起步快说明发动机动能足，但如果对车辆控制不好，就会诱发安全隐患，所以，最好别让不熟悉车况的；回一点儿油门后再踩，一是给了发动机的反应时间，二是再踩下油门时，车的初始速度，也比上次刚加油门时的车速快，也就是说，发动机发力的速度平台不一样了，所以有这种情况开大功率的车就不会有这种情况了；因为当你踩油门时发动机的转速会上升，车轮的转速也会随着提高，所以车子会变快加油门其实就是加大发动机的进气量，因为现代发动机的喷油量是由进气量来决定的，有了充足的可燃混和气，发动机就有充足的动力手动档的车子；踩油门产生顿挫感属于正常现象的情况1 对于手动档车型，在半离合状态行驶中，加油\收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大2 对于自动档车型，加油升档时会有轻微顿挫感，大油门强制降档再升档时，感觉较；踩油门后会使节气门开度增大，节气门开度增大会使进气道进入的空气流量增加，这时，可燃混合气燃烧放热也会增加，致使气体对活塞做功增加，结果是使发动机转速增加；汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置油门踩得越深，供油量增加各种车型控制技巧不同，使进入汽缸内的混合气的量及浓度增加，这样可燃混合气燃烧放热也会增加，致使气体对。
2、气缸的容积是一定的怎么会增加可燃混合气的量呢，应该是流量增加减少了进气时间从而提高了转速’；当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差于是，会很自然地；踩油门，就是把油门打开，燃烧汽油，推动发动机转动，发动机带动车轮转动，然后汽车才能前进油门踩的越低，放出油越多，燃烧越旺，发动机转动越快，从而车速越快；当汽车高速行驶时，发动机的动力相对来说也是比较高的，一松油门，发动机的动力肯定要往下降此时，车速还是很高的，不是发动机牵引车身，而是发动机倒成了汽车行驶的阻力，所以给人的感觉就会顿一下；估计你的速度太低了，如果出现这种情况多半会熄火，应该加到一定速度后就不会再加了，因为和汽车 变速箱的变比有关，进入5档，因为发动机在怠速状态下，所以会一直不停加速，实际行驶中。
3、汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速 汽车停驶熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门；油门其实就是控制进入发动机燃烧室空气的进气量，燃油燃烧是须要空气的，这一点常识你应该知道，进入的空气越多燃烧就会加剧，当你踏下油门踏板，节气门打开，转速上升其实汽车的发动机工作程序较为复杂，是有很多机械来完成的；所以转速就会有变化检验尽快去检查下这个部件刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果；1，如果是手动档的车，因为离合器很多时候要和刹车油门踩比如加速上档要踩油门踩离合或者减速降档要踩刹车踩离合，所以必须分开2，如果是自动档的车，因为没有离合器，你可以尝试左脚刹车右脚油门；踩油门后会使节气门开度增大至于怎么增大，不同的车有不同的控制方法，现在高档车普遍是采用电子节气门，就是一个电机根据你踩油门踏板的深度控制节气门开启的角度，节气门开度增大会使进气道进入的空气流量增加，这时，根据。
4、2行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高3平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高二故障原因1自动变速器液压油油面太低2自动变速器液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动；车辆的起步加速情况 初期阶段的加速和瞬间，迅速踩下油门，这个时候，车辆耗油大，如果突然加速，即使是排量14 l的小车瞬间油耗就能达到20L100公里，松下踏板，燃料车辆瞬间下降，这个表面上操作，一定程度上可以降低燃料消耗。
