1、由于Porsche 911前部的形状，Porsche 911的前部没有容纳其他悬架的空间很自然，保时捷911采用了麦弗逊式独立悬架保时捷911的麦弗逊悬架和其他家用车绝对不一样经过工程师的调校，保时捷麦弗逊悬架的操控性非常出色。
2、保时捷911前悬架为什么是麦弗逊 由于保时捷911车头的造型，没有空的空间容纳其他悬架，所以保时捷911采用了麦弗逊式独立悬架，保时捷911的麦弗逊悬架绝对不同于其他家用车经过工程师的调整，保时捷麦弗逊悬架具有出色的操控性。
3、保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进这种悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力保时捷911 gt3价格 保时捷911gt3采用40升水平对置六。
4、整备质量为1450kg2020款保时捷911前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了30t双涡轮增压发动机，最大马力是385ps，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，与其匹配的是8挡双离合变速箱。
5、使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱，可以提高汽车的换挡速度和传动效率保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆。
6、保时捷911的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架多连杆独立悬架可以提高车轮的附着力，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高车辆的操控性保时捷911的前悬挂不一定是普通的麦弗逊式悬挂，它是基于。
7、保时捷911的这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的是新的8速pdk双离合变速箱双离合变速箱由于传动效率高，换挡速度快，更适合高性能跑车保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用。
8、双球节悬架可以提高车子的操控性，并且提升转向的精准性宝马旗下的很多运动型汽车都会使用双球节独立悬架，宝马的很多mpower系列车型也会使用双球节独立悬架大名鼎鼎的保时捷911前悬架也使用了双球节独立悬架这么多注重。
9、保时捷第一代911第一代911的底盘和 传动系统 大多沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟刹和后悬架，而前悬架是新开发的与356使用的16L四缸发动机相比，911也使用了后风冷水平对置发动机，但排气量增加到20L，缸数增加。
10、保时捷911和918区别保时捷911和918区别 保时捷918悬架是哪种保时捷918采用的前悬架类型为双摇臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架双摇臂式独立悬架是独立悬架的一种这种悬架有两个上下不等长的摇臂双叉臂做成A型或V型。
11、911后置后驱，所以前面可以做成麦弗逊更何况911的麦弗逊比一般的车要好后置后驱是保时捷为了保持原汁原味，不能抛弃后置不会侵占驾驶室空间，传动机构也相对简单，利于加速和控制成本。
12、水平对置发动机是保时捷911系列的精髓与这款发动机匹配的是7速pdk powershiftPdk powershift可靠性非常出色，这款变速器的换挡速度也非常快保时捷911 gt3 rs的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架我。
13、双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车保时捷911系列车型的Pdk双离合变速箱具有极快的换档速度和极高的可靠性和耐用性如果你对这款车感兴趣，可以去试驾一下保时捷911gt3rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架。
14、911采用前麦佛逊式悬挂钢制后多连杆交叉式悬挂铝制前硬后软式悬挂，也可以这么说，前面相对于后面要硬一点。
15、保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司于1963年生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷设计保时捷911共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，是整个世界最传奇的车型之一，中后置引擎跑车的代表作之一注意。
16、悬架的结构，用料，调校决定了汽车的操控性和运动性假如一辆汽车只有好的悬架结构和用料，没有好的调校，那操控一样是很差的著名的保时捷911跑车前悬架就使用了麦弗逊式独立悬架，这种家用车使用的前悬架经过保时捷。
17、保时捷911的后悬架使用了多连杆独立悬架悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴。
