1、摩托车气门间隙怎样调整进气门间隙应当小一小点，排气门间隙应当大一小点，调整前要是磁电机的T点对准上面的观察孔或者打开缸头观察摇臂平行，凸轮在远离摇臂的一侧，也可用手按下启动杆，弹回后在轻轻按下约两厘米，就；只要检查发动机的固定螺栓没有松动就没事，也没办法减轻，这是顶杆机的通病，不过即使是链条机，在中速也是会有共震的，只不过要比顶杆式发动机低一些调整气门间隙需要拆下缸盖和磁电机上的检视孔，先对正配气正时，然后；调整气门间隙应该在发动机冷态时调整，必须把磁电机上的T点与发动机箱体上的相应刻线对准，使活塞处于上止点，这时的气门摇臂才会处于松驰状态，才能进行调节，如果对正T点时感觉气门很紧，轻轻左右转动磁电机两个气门会动，就。
2、亲亲，您好，很高兴为您查询到以下1调气门前要先确定活塞处于上止点位置 新车可以参照T线，打开缸头盖，逆时针转动磁电机让观测孔对好“T”刻线，此时确定进和排气门均有轴向的间隙调整螺栓同轴方向，确定正确位置；摩托车调节气门，先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机1先将调节气门的固定螺丝拧松2转动曲轴的磁电机3捏住气门螺杆向上提拉4气门螺杆向上提拉和的位置5使用尖嘴钳子向上拧螺杆6用尖嘴；从发动机结构来看，它包括进气门和排气门进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧排气阀的作用是在燃烧后排出废气并散热然后，汽车编辑会耐心简要地向朋友们介绍摩托车气门调整的最佳 摩托车调气门最好技巧 阀；用扳手松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺丝，转动调整螺丝，调整气门间隙到规定值，然后拧紧锁紧螺母4把发动机再转几圈并重新按上面方法对正正时，再一次检查气门间隙无误后，即可复装各件并起动发动机了；5气门间隙应该在冷机时调整，不同型号的发动机，其气门间隙值也不一样，要参考该车型的维修参数来调，气门间隙不可人为调大或调小，必须要规定数据调整。
3、1新车的气门需要座合，一般要过了磨合期才会稳定，磨合期内调整过后，间隙还有可能发生变化，那样就还要再调一次，所以过了磨合期再调可以少费一次事2气门松间隙稍大只会使噪音略大，不会有其他不良影响3顶杆。
4、摩托车的发动机有很多种，气门间隙的调整方法也不相同，但大多是大同小异以常见的摩托车为例，调气门应该在冷机状态下进行先卸下气门盖或气缸盖，转动磁电机转子，把磁电机转子上的T点刻线与磁电机盖或发动机箱体盖上；气门间隙一般在005－008之间，排气量大的车，气门间隙一般也要相应稍大，而且踏板车的间隙还要更大些平时调整气门不用塞尺也可以，只要把气门间隙调到左右有间隙，可以平滑移动，上下没有间隙就可以了；不能完全燃烧气缸内的混合器，油耗也会无故的增加发动机有清脆的杂音，很可能是气门间隙过大的声音请不要自行调整，建议找专业业的维修人员调整如果你自己想动手一试的话也不难以CG机为例，先打开气门室盖；摩托车发动机有很多种，它们调整气门间隙的方法也是有差别的，所以在不明具体机型的情况下，只能按基本原理进行调整要卸下气门盖或缸头盖，转动磁电机，把磁电机转子上的T点标志对准发动机箱体或箱体盖检查孔，使活塞。
5、打开曲轴箱左侧的两个修理盖，用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子，从上观察孔看到活塞上止点的标志出现，这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙，这时就可以动手调节气门间隙了，方法是松开琐紧螺母旋动螺钉，再上；摩托车气门间隙怎样调整可参考信息如下进气门间隙应当小一小点，排气门间隙应当大一小点，调整前要是磁电机的T点对准上面的观察孔，或者打开缸头观察摇臂平行，凸轮在远离摇臂的一侧，也可用手按下启动杆，弹回后在轻轻按。
6、弯梁摩托车气门间隙调整方法和其他摩托车一样，简单的方法就是把气门丝松开，使凸轮轴下八字，就是气门属于关闭状态用手微微调紧，在锁紧就行了注意进排气分开调弯梁摩托车是最常见的摩托车，在摩托车家族中它的。
