1、大指挥官搭载的四驱系统，在默认的驾驶模式下，使用的是四驱模式，当汽车的行驶速度达到40kmh时，车辆即切换至两驱状态行驶，在使用两驱模式下，汽车的后轴会进行智能分离，中央传动轴后桥差速器减速齿轮完全静止这款车搭载。
2、大指挥官搭载的四驱系统，在默认的驾驶模式下，使用的是四驱模式，在使用两驱模式下，汽车的后轴会进行智能分离，中央传动轴后桥差速器减速齿轮完全静止吉普大指挥官介绍 JEEP大指挥官从两驱模式切换到四驱模式需要的时间在200。
3、大指挥官可以改低速大指挥官四驱模式有四个选择，在自动模式下为适时四驱，雪地模式，运动和sand下为全时四驱，运动和sand模式下会进一步关闭车身稳定系统并将发动机维持在高转速上只有在自动模式下，这车才是适时四驱，其。
4、2开门，只要用手按下前门把手按钮，便可开门费话，在车门锁闭的状态下，去开后背厢门会使全车门解锁，离开车时一定要重新锁车，否则问题大了 二，坛子里有人说发动机未熄火，可以锁车门开始不信，回去。
5、2空间宽敞，且第三排有实际作用大指挥官的空间比较宽敞，在不启用第三排的状态下，后备箱的空间十分可观3大指挥官的整体配置比较丰富，四驱系统表现称职大指挥官的起售价已逼近28万元，但从配置水平来看，即使中。
6、，由于大指挥官后排车门的开口角度更大，所以进出也比同级别车型更方便不少 动力及悬挂系统 在动力方面，大指挥官全系标配20T发动机+ZF9AT变速箱，只不过两款低配的两驱车型为低功率版发动机，剩下六款四驱车型都是高功率发动机。
7、而造成的车轮动不平衡的原因有很多，例如铅块脱落轮胎补胎钢圈修复过大钢圈内侧有大量泥土等，为了避免或者消除这一现象，最有效的方法就是在车轮动态的情况下，对车轮重新增加配重，使车轮校正各边缘部位的平衡这里建议。
8、大指挥官的四驱系统交叉轴是没有问题的，而且可以实现前轮单附着脱困，后轮测试是否能脱困。
9、Jeep 大指挥官 查成交价 车型详解 四驱入门车型相比20T两驱畅享版增加了陡坡缓降功能自动大灯感应系统电加热外后视镜自动雨刷副驾驶座椅后排电动可调功能等配置作为一款针对中国打造的特供车型，Jeep大。
10、后尾部的双排气管很有运动气息在里面，我看的这款车是大指挥官四驱精英版，后面明显着带44的标识，要知道Jeep是最早用4X4这个功能的后备箱的开启角度很大，后尾门采用了电动尾门和尾门高度记忆功能在放一些大的物体。
11、熟悉Jeep四驱系统的消费者看到广汽菲克Jeep大指挥官身上的四驱控制旋钮，就应该明白它使用了国产Jeep自由光身上的那套Active Drive适时四驱系统该系统具有四种路况选择模式，并不具备差速锁以及低速四驱功能不过按照该级别竞争对手的普遍。
12、相比之下，这款车比3328万的大指挥官四驱智享版更值得考虑，虽然后者多了后排座椅加热座椅通风等诸多提升舒适性的配置，考虑到价格，尤其是在性能没有提升的情况下，性价比还是有点低了 而说的则是今天的主角Jeep大指挥。
13、这个是根据温度自动开启的零上5度是分界线自动开启只是主座椅，副座椅还得自己手动开启。
14、不肉起步一点也不肉，高速超车有力，动力储备充足就是满载时动力衰减有点明显。
15、柯迪亚克更好一尺寸对比 由于柯迪亚克属于中型SUV，而CRV属于紧凑型SUV，所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些，车长车宽等参数均有优势，轴距更是比CRV多出131mm二内饰对比 柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看。
