他认为自己唯一的缺点就是太便宜了因为以他之前的价格来说,车子的价格都会达到一两百万。
无论是华为还是赛力斯,在 汽车 行业仍然算一个新手,体量较小自然话语权就不高,抵抗市场波动的能力较为一般,能不能将 汽车 按时生产出来交付,依然是一个问号 从此前的问界M5再到如今的问界M7,华为的造车之路。
与普通的混动 汽车 不同,增程式混动除了能够完美解决续航焦虑,还能以极低的油耗完成驾驶,减少对 汽车 电瓶的损耗问界M7搭载了15T4缸发动机作为增程器,外加双电机,百秒加速时间只需4秒,城市通行只需用电形式。