1、发动机温度过高，需要提升发动机的各种密封件的耐压强度和耐压温度，由于发动机要经常高强度持续工作，这就提升了发动机的密封难度1机油流动性差 发动机的机油在低温下，流动性会变差，粘度增大，导致发动机泵送压力增大，润滑；大部分车打开引擎盖后都能看到排气歧管，这个排气歧管在运转过程中也会发热，所以发动机舱内温度比较高是正常的平时用车的时候，如果跑完了一段很长的路段或者刚刚激烈的开完车，可以打开发动机盖为发动机舱散热有些性能。
2、降低进气温度非常重要如果进气温度过高，则空空气中的氧气含量会相对较低部分改装车还会配备酒精喷射系统，可以降低进气温度，提高发动机动力发动机保持在多少转速好 普通发动机有一个经济转速范围，所以保持发动机转速在经济；发动机温度越低越好汽车发动机的工作温度范围正常事实上，汽车冷却系统的主要功能不是冷却冷却系统的主要功能是将发动机保持在正常温度范围内只有这样，发动机的效率才能达到最高如果发动机温度过低，发动机的效率也很低；汽油发动机工作温度最好在93摄氏度左右，这个温度最有利于汽油雾化；冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗3发动机冷却液温度不是越低越好也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90度。
3、汽车发动低的温度并不是越低越好，因为发动机的水温有一个限度，应该保持在85度到100度之间，温度是不宜过低的因为温度过低的话可能会引起很多危害，如果长期发动机温度过低的话，将会对发动机造成磨损第一，发动机的温度；发动机温度不是越低越好，也不能过高，温度过高反而会损坏发动机；而发动机工作温度也不是越高越好，高温会导致机件退火润滑油失效防冻液沸腾溢出，最终导致发动机拉缸抱瓦温度超过节温器标定温度后节温器就会自动开启节温器开启后，小循环管路被封死，来自发动机的热水则直接从上水管。
4、汽车的发动机工作温度应保持在7090度是最理想的温度，这个温度可以使发动机输出平稳的动力，减少发动机的机器摩擦，大大地提高发动机的工作效率和使用寿命；发动机温度不是越低越好相反，在可控状态下确保没有问题，发动机温度越高越好，实际上涉及到汽车的热管理系统发动机温度越高，热平衡越不坏，热损失越小，可以降低油耗，但长期高温运行也有缺点，如密封橡胶部件容。
5、汽车发动机温度越低越好吗有的时候这个世界不是非黑即白，所以中国的中庸之道目前在国际上大为流行，用在汽车上也是如此就拿发动机温度来说，发动机温度高了是不好的，那是不是发动机温度越低越好呢自然也不是发；水温表的行程为0130°C，正常的温度是中央的90°C，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升，温度达到中间位置时起步最佳；一般理想的发动机温度，要让水温表显示值控制在90度是最好的活塞环虽然紧贴着缸壁，有一定的撑开张力，因为是活动接触，所以会有一定的间隙，在温度比较低时候，缸壁的收缩会比活塞环要大一点，这样难免会引起活塞运动。
6、发动机温度过高会导致进气效率变差，机油粘合度下降，发动机密封出现问题，严重的还会导致发动机爆缸，或者是开锅，然后汽车彻底瘫痪，不过发动机温度过低也会出现一定的问题，例如机油流动性差，混合气体温度低，不易出现油膜。
