5悬架减震偏硬 昂克赛拉在悬挂部分采用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然说扭力梁悬架在经过调校后也能获得不错的舒适性表现，但可惜昂克赛拉的悬挂偏硬，当车辆行驶到颠簸路段或者过减速带的时候车厢。
马自达3昂克赛拉前悬架类型采用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型采用扭力梁式非独立悬架，前轮制动器类型采用通风盘，后轮制动器类型采用盘式，驻车制动类型属于电子驻车马自达3昂克赛拉配备了主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，车身稳定控制ESPDSC等。
昂克赛拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后恐架使用了扭力梁非独立悬架，老款昂克赛拉的后悬架使用了多连杆独立悬架昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，是采用新一代创驰蓝天技术和全新设计主题魂动的第三款车型，该。
在前悬架方面，马自达昂克赛拉前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂为双层钢板冲压焊接而成副车架采用全框式副车架，亦由双层钢板冲压焊接而成，整体的刚度相比单层冲压钢板要好L型的下摆臂与副车架的连接处采用了橡胶圈。
制造的成本比较低，在后期维修的过程中花费的费用也是非常少的值得一提的是，汽车使用这种类型的悬架，车轮侧倾角磨损的程度会比较小，而且占用的空间也比较小，一般使用在价格比较低的车型上。
扭力梁悬架也是一种结构比较简单的非独立悬架，这种悬架占用空间小，成本低昂克赛拉是几缸车 昂克赛拉是一款四缸车，昂克赛拉是马自达旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，另一。
底盘刚性，是次世代MAZDA3昂克赛拉第二个设计追求点，这也是马自达车型的一贯特色，各连杆件都非常粗壮，都是看得见的用料扎实前悬架及底盘前部解析 前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中使用较广泛，占用空间。
马自达昂克赛拉前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章以上就是边肖介绍的马自达昂克赛拉的油耗情况由于水平有限，边肖肯定有不足之处也请指出。
