森林人ACT4和三菱eVO都是真正的全时四驱，这两个四驱的最大的差别是森林人是基于纵置发动机布局的全时四驱，evo则属于基于横置发动机布局的全时四驱，而且三菱eVO的全时四驱实际上是横置发动机布局里面少有的真正的全时四驱。
这是肯定的，森林人绝对的四驱，并且整个斯巴鲁品牌全系汽车，不管是 SUV轿车跨界Wagon全部都是四驱车买车的时候，4S还会送你“四驱车，请勿拖移”的贴纸不过森林人虽然是四驱车，但不是非承载式车身的硬派越野车。
是的，斯巴鲁森林人跟其他斯巴鲁汽车一样，都是搭载左右对称全时四轮驱动系统的，这个系统就是能在行驶的过程中，实时根据路况来调整四个车轮的扭矩，让车子保持着良好的平衡状态，所以驾驶体验足够平稳流畅。
是斯巴鲁森林人最早于1997年2月份面世森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型根据查询相关资料显示该款车都是实时四驱，09年该款车型手动档也是实时四驱森林人的底盘借鉴了1993。
斯巴鲁2019款森林人，这款车的四驱能力森林人使用的是ACT4积极扭距式全时四驱，和DCCD对比简单化了许多，中央差速器依然为电机控制多片离合器，优化了前边的螺旋中央差速器和后胎的托森差速器尽管优化了前后左右中央差速器。
森林人和evo都是全时四驱，evo是为赛道而生的车型，已经停产，如今已经变为可遇而不可求的产品森林人是四驱车型，如今却主打安全和环保，除了后期维修保养贵了一点，驾驶起来还是一款好车本文来源于汽车之家车家号。
你好，森林人全系全时四驱，手动挡也是四驱。
10年森林人25t四驱是svt四驱25T是表示发动机带有“涡轮增压”AWDAllWheelDrive全驱，就是四驱的进化型，也就是svt四驱。
斯巴鲁新森林人采用了全时四驱模式，并配备了lsd限滑差速器，其根据电脑监测车速轮速节气门开度自动变速箱挡位等数据，通过调节多片式离合器油压，实现实时调整前后轮扭矩分配通常情况下，可以实现前后轴的动力4555的。
所以更倾向于前驱，和前驱车还是有本质区别的，而25T的森林人是VTD这才能算是全时四驱前后轮扭矩分配是前后轮4555，换句话说就是主要是趋向于后轮驱动的全时四驱，还有更为高级的纯机械MT搭配的4AWD和DCCD。
斯巴鲁森林人是进口的新森林人全系配备了CVT变速箱，有三款动力选择20 升发动机满足日常使用，想要畅快的提速，建议还是选择更大的25 升排量车型相比同级别SUV，新森林人采用主动扭矩分配式全时四驱系统可以通过VDC。
XMode是斯巴鲁为新森林人增配一套全新辅助驾驶系统，这套系统在车速40kmh下方可运行，高于这个车速它将自动关闭XMode可以让森林人的全时四驱系统能够发挥出在更高驾驶技术上才能实现的脱困能力，它还具有陡坡缓降功能。
斯巴鲁森林人的四驱性能在这个级别内属于第一阵营，拥有多种四驱模式，可以实现40公里里以中差锁定的效果，斯巴鲁森林人还拥有220毫米的离地间隙，在恶劣路况脱困能力十分不俗动力隔音内饰外观配置锐际胜出。
20L的森林人作为入门级车型，最大功率为110kW，最大扭矩198N·m，与日本同行RAV4和CRV在账面上，H4并没有拉开太大的距离森林人这个车虽然定位也是城市型SUV，而且斯巴鲁的四驱系统跟奥迪类似，都更倾向公路性能，对于。
斯巴鲁森林人，定位紧凑型SUV，厂商指导价2238万元至2858万元斯巴鲁森林人进口车的身份，在市场终端销售上大部分地区有2万元左右的优惠，性价比还是相当不错的外观采用家族式的设计语言，发动机盖上隆起的线条得有有力量。
