奥迪q7是独立悬挂，奥迪Q7是奥迪推出的一款中大型SUV，采用的前后悬架类型均为多连杆式独立悬架，这种悬架是由连杆减震器和减震弹簧组成的，要比普通的悬架多一些连杆奥迪q7共推出了两款动力车型，分别搭载的是20升涡轮；与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱奥迪q7的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架这款车搭载了全时四驱系统奥迪q7在国内的销量和口碑是非常好的，这款车的外观和内饰设计也是非常好看的国内；奥迪Q7是在奥迪的MLB EVO平台上生产的，采用纵置式前置四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，下面是奥迪Q7底盘详细解析MLB EVO平台 MLB EVO平台是奥迪的纵置发动机整车平台，在这一平台上生产的车型有大众；有空气悬挂的 奥迪Q7是有空气悬挂的，奥迪Q7离地间隙就不小了，你选个空气悬挂还能提高一点点，时速超过80KMH就自动降下来了对于大型SUV来讲还是有一个亮点的，越野驾控方面还是挺不错的；以2020款奥迪q7为例，其车的前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了20t涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱；使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性奥迪q7的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性并且前后都使用多连杆悬架也会增加成本；奥迪q7用什么悬挂，奥迪Q7采用前多连杆独立悬架，后多连杆独立悬架从理论上来说，多连杆独立悬架可以带来更细腻的操控感，尤其是在公路行驶的状态下，车辆的操控性能会更好，独立悬架也可以提高车辆的舒适性动力方面，奥迪。
奥迪Q7搭载了20T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是180千瓦，最大功率转速是每分钟5000到6500转，最大扭矩370牛米，最大扭矩转速是每分钟1600到4300转，其驱动方式是前置四驱，前后悬架均使用了多连杆式独立；奥迪Q7是在奥迪的MLBEVO服务平台上制造的，采用纵置式前置四驱的推动合理布局，前悬架和后悬架均为多连杆单独悬架，下边是奥迪Q7汽车底盘详尽分析MLBEVO服务平台 MLBEVO服务平台是奥迪的纵置发动机整车服务平台，在这里一服务；使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性奥迪q7前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性而前后采用多连杆悬架也会增加成本；奥迪车这款中Q7，选用的是连杆式独立悬挂车悬架，底盘高度是201厘米汽车最少离地间隙底盘高度，这界定了汽车在满负荷的情况下，汽车底盘到路面的最短路线汽车解决繁杂道路的能力便是反映在这个统计数据上在以前。
就官方数据来看，这款奥迪Q7，仅需71秒即可破百论加速性能，是绝对够的只是在机械方面，四缸肯定没有六缸发动机高级底盘方面，奥迪Q7全系采用的是前后多连杆悬架，并且标配了全时四驱和其它配置一样，低配版奥迪；这款车前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架这。
Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比其他奥迪车款的；副车架细节图后悬架依旧采用了多连杆式结构Q7的后悬架更注重轻量化设计，不仅零部件设计得更加轻巧，在轴承座控制臂使用了铝合金材质后悬架细节图奥迪Q7底盘通过材料及结构进行优化，而在底盘的连接以及底盘与车身的连接。
