整备质量为1625kg2020款大众途观l前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了20l涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
底盘结构部分，采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架在高配车型上面配备了适时四驱系统，入门指导价为2698万元总体而言，大众途观L的性能还是比较出色的，并且价格实惠，外观商务大气至于性价比。
途观L的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
所以，在底盘防腐以及底盘平整度这两个纬度来看，途观L没什么大问题将途观L升起之后，可能很清楚的地看到这台车的底盘结构悬架的几个比较重要的构件，比如说下摆臂上下支撑臂半轴等等部件都是钢质材质，只有前轮的转向节以及后轮轴承。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高双离合变速箱更适合搭配涡轮增压发动机使用途观L的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆式悬架可以提高车辆的操控性和行驶稳定性。
动力动力不用说，20T的机子，踩上油门后嗷嗷的走操控操控方面自己不是很懂，反正这款途观L尺寸这么大，开起来之后是挺灵活轻巧的舒适性说实话平时过减速带的时候，悬挂还是有点硬的，没有日系车的。
途观L诞生于大众MQB平台，采用前置前驱或者四驱的布置形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为190mm驾驶感受 途观L的驾驶质感很大众，悬架的调教是MQB平台统一的偏硬，悬架的韧性很好。
