独立悬架可分为双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱杆连杆摆臂式等目前采用较多的有以下三种形式1 双横臂式，2 麦弗逊式，3斜置单臂式。
独立悬架的结构类型很多，一般可按车轮的运动方式分为横臂式独立悬架纵臂式独立悬架和车轮沿主销移动的独立悬架三类横臂式独立悬架，车轮在汽车横向平面内摆动的悬架纵臂式独立悬架，车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架车。
1您好，很高兴回答你的这个问题2比较常见的独立悬架有麦弗逊悬架双叉臂悬架多连杆悬架双横臂悬架双球节悬架。
独立悬挂的种类有双横臂单横臂纵臂式单斜臂多杆式及滑柱杆连杆摆臂式，目前采用较多的有双横臂式麦弗逊式斜置单臂式独立悬架是指汽车每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。
1扭力梁 非独立悬架应用最多的就是扭力梁这种悬架最大的优势就是结构简单，占用体积小，对车辆后排空间的拓展及其有利，成本又低，一般用于尺寸不大定位较低的家用车2钢板弹簧 钢板弹簧是汽车悬架中应用较为广泛的。
独立悬架分为三种1麦弗逊柱式2双叉型3前斜定位臂式独立悬挂功能1可减轻非悬挂重量，车轮方向稳定性好，乘坐舒适性和操纵稳定性高2在独立悬架中，弹簧只支撑车身，不帮助定位车轮这是由连杆机构。
i好 就是两侧车轮的悬架按在断开桥上，是独立悬架比如有麦弗逊式 横臂式纵臂式都是比较好的悬架其中烛式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别烛式采用。
常见的几种悬架麦弗逊悬架双叉臂悬架多连杆悬架还有空气悬架这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好就。
亲，您好，第一种麦弗逊悬架麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬架类型，它主要由螺旋弹簧，减震器三角形下摆臂组成，它的运动特性是车轮只能沿主梢上下跳动，而不能做又运动第二种是双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架在。
汽车悬挂种类非常多种，一般市场上比较常见的有麦弗逊前悬挂，这种悬挂结构相对简单，质量稳定性以及经济性都较为不错，市场上用的比较多，还有一种是宝马的双球节弹簧减震前桥，这种结构相对复杂，制作成本比较高一般使用在豪华。
缺点就是公路性能差汽车悬挂悬架哪种好 通过上面的列举大家都能看到各类型的悬架都有各自的优缺点，所以不能用一个统一的标准来说谁好谁不好但就家庭用车来说独立悬架能够提供更加高的舒适性，所以家用车还是使用。
一汽车悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷衰减由此引起的振动保证乘员的舒适。
目前汽车底盘悬架有几种 汽车悬架简单的概括有独立悬架和非独立悬架两种，具体细分类型要把前后悬架分开来看前悬架基本都是独立悬架，常见的类型有麦弗逊悬架升级版双叉臂独立悬架也叫做双A臂独立悬架多连杆式独立。
独立悬架可分为双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱杆连杆摆臂式等等按目前采用较多的有以下三种形式1 双横臂式，2 滑柱连杆式，3斜置单臂式按弹性元件采用不同分为螺旋弹簧式。
少了一种悬挂种类悬挂系统有三种基本形式，即非独立悬挂独立悬挂和介于这两者之间的半独立悬挂 非独立悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性。
