因为自身的特点，大部分拉力赛基本都用两厢车因为拉力赛赛道基本都是自然道路，道路狭窄，碎石沟壑多拉力赛不是F1，不是速度的问题，更多的是测试操控性的问题，因为有相当多的弯道两厢车的轴距比三厢车短，轴距越短。
本田旗下的2厢车型有东风本田旗下的杰德和广汽本田旗下的飞度杰德杰德在售的车型有2020款，在2019年3月上市，符合国五排放标准，采用前置前驱的驱动模式2018款杰德的长宽高分别为4667mm1775mm1530mm，轴距。
有的话就是三厢车，没有的话就是两厢车，他们的区别主要就是体现在外型上三厢车可以有更大的载物空间，相应的油耗也就增加了，而且在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车这样说来，两厢车的优点也就是三厢车的缺点。
这个就是看厂商的兴趣，追根到底还是利益拉力赛的赛车多数以日常驾驶的小型车为主，而这个和CitroenPeugeotFord这样的车企主要生产的车型存在很大的重合，这就意味着通过参加拉力赛，这些企业可以获得更好的宣传效果而看。
