1、还有，3缸发动机抖动和噪声的缺陷，尽管铃木用了新技术，来避免噪声和震动，不过3缸发动机毕竟是3缸发动机，它天生的缺陷还是存在的我买了国产的奇瑞风云2，其实价格都差不多，配置不知道高了多少个档次了这；铃木派喜来源于2006年铃木SUZUKI在巴黎车展上展示了“Project Splash”的概念车，是继雨燕超级维特拉天语之后日本铃木株式会社基于铃木竞速运动底盘技术开发的第四款全球战略车型，它贯彻铃木新的世界战略车项目“Car for Every；派喜最高配售价619万，底盘和雨燕几乎是一样的，全系搭载铃木14发动机，整体动力性能几乎与15的雨燕相差无几，两车的价格却差出不少顶配的派喜价格也就相当于13乞丐版的雨燕，派喜的低价得益于它采用的自主；相比同级车而言，2360mm的轴距和1240mm的车内高度提供了宽敞舒适的内部空间独有的“Upright”高坐姿设计理念和灵活多变的空间组合，为驾乘者提供更加舒适的驾乘环境，更加灵活地满足消费者在不同场合的需要铃木派喜不仅内饰；铃木派喜内部空间铃木派喜车长3715毫米宽1680毫米高1600毫米轴距2360毫米，设计融合了全球汽车潮流中先进的Upright设计理念，使得铃木派喜在小型车中同样保持了充裕的驾乘空间，让驾乘者可以用最自然的身姿出入车内外，无论前。
2、内饰中控台全部采用硬质塑料配置一般储物格较少转向助力偏沉，减震较硬高速行驶加速效果一般，档位不够清晰档位生涩，一档不好挂外观昌河铃木派喜外形圆润可爱，身材小巧，车头部分线条饱满内饰内饰做工尚可；该车长宽高分别为3400mm1575mm1670mm，轴距为2335mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为非独立单纵摆臂式，助力类型为电动助力，车体结构为承载式；该车定位于A00级轿车，外观上，采用U型大开口的进气格栅配合大型菱角式大灯的前脸设计，颇具辨识度空间上，相比同级车而言，2360毫米的轴距和1240毫米的车内高度提供了宽敞的内部空间动力方面，采用14升自然吸气发动机在；派喜1座椅前后上下均可以调整角度 2最大功率73kW5900rpm，最大扭矩134Nm4800rpm 3空间足够大 奥拓1座椅上下不可调整角度 2最大功率达52kW6000rpm，最大扭矩则为90Nm4800rpm 3空间不够大 仁者；铃木的发动机，还是比较省油的，动力强劲，内部空间大，特别是驾驶空间很大，1米8大个坐着也不会感到压抑，座椅采用SUV的高坐姿，视野开阔，长途驾驶不易疲劳拥有同价位车里没有的定速巡航功能，很人道很给力的功能在安全；2012年9月至11月下旬，昌河铃木举办了“型动派·喜悦汇昌河铃木派喜竞技巡回挑战赛” 2006年铃木汽车公司在巴黎车展上展示了Swift Sport欧规版和以SWIFT底盘为基础的Project Splash概念车2007年铃木汽车公司在；内饰我比较喜欢，感觉很不错，对得起这个价格 后排座椅可以多功能折叠，很实用的功能，不折叠后舱小了点，后舱是分上下层的基本也够用 这几天品了品油耗，7个左右吧，可能也是手法的事吧我是新手 昨天高速上使劲开了。
3、1是，目前已经停产了铃木派喜是铃木旗下的一款微型轿车，从发动机动力来看，现款派喜搭载的14升K14BGVVT发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩136牛米铃木10T增压发动机最大功率828千瓦，峰值扭矩170牛米通过数据对比；硬要说的话，两者就好比是迈腾和速腾的关系，够直白了吧从售价上看新奥拓的顶配竟然和派喜旗鼓相当这在世界范围内都是绝无仅有的~要问为什么会产生这种情况这与派喜在中国销售没有贴铃木S标而是贴昌河自主三环标。
4、查成交价 车型详解 派喜 官方指导价暂无，综合评分429 昌河铃木派喜源于日本 铃木 旗下的SPLASH平台，在中国正式命名为铃木派喜作为一款全球战略车型，铃木派喜集合了日本德国瑞士等国际先进工艺，保持了。
