1、大众不用cvt的原因大众车型有自己生产的dsg双离合自动变速器，并且大众旗下的车型有很多都使用了小排量涡轮增压发动机，这种发动机更加适合与双离合变速箱配合使用，一般只有一些日系车才会使用cvt变速箱，cvt变速箱注重的是平顺。
2、大众宝来根据车型不同搭载的变速箱也不同AT和cvt变速箱均有搭载以下是关于宝来的相关介绍1简介宝来是一汽大众第一款自主设计的车型被誉为是一款“传承经典超越经典”的新车自上市以来宝来凭借其沉稳大方的外形卓。
3、是的01j是搭载在奥迪上的无级变速变速箱，也就是cvt，是没有固定档位的CVT是ContinuouslyVariableTransmission的英文缩写，即连续可变传输器，一般称为无级变速器它是自动变速器的一种，但不同于一般的AT自动变速器。
4、大众不用cvt变速，主要还是因为大众自己的常用汽车零配件生产厂家并没有采用cvt发动机的生产。
5、大众的双离合变速箱换挡速度快，平顺性一点不比AT差，传动效率高，对发动机动力适应能力强，是双离合变速箱中性能比较好的，除了低速行驶会有轻微抖动以外没有什么缺点而本田CVT变速箱从平顺性来说更好一些，耐用性也不错。
6、虽然现在也在用爱信的AT，但不至于说受到爱信限制就没变速箱用了，而CVT变速箱由于性能的原因并不适合大众，在家用车中大众是比较追求性能和驾驶感受的一个品牌，CVT变速箱由于动力响应差，与大众所追求的风格不一样综上。
7、CVT是无级变速箱，朗逸15升自然吸气发动机配的是爱信的6AT，14T涡轮增压发动机配的是7速双离合。
8、大众车不用cvt是因为大众车型有自己生产的dsg双离合自动变速器，用cvt变速器的话成本比较高。
9、以及大众朗逸14T涡轮增压车型搭载的7速干式双离合，匹配发动机扭矩250Nm日产天籁20T涡轮增压车型搭载CVT变速器，匹配发动机扭矩371Nm从与变速器匹配的发动机扭矩，可以推测出变速器能承受的最大扭矩，而变速器承受。
10、基于这些特点，日产汽车具有极高的行驶平顺性出色的乘坐舒适性和出色的燃油经济性大众AT 说起大众AT变速箱，简直是笑话，主要是因为大众没有自己的AT变速箱，而大众AT使用的是丰田爱信变速箱，所以大众AT车辆处处受到丰田。
11、大众低端车只是用的低端6at变速器而已，大众没有制造AT变速器的技术能力，所以只能用双离合 为什么大众低端用AT，中高档用双离合，而丰田低端CVT，中高端用AT？ 其实以上这个表述并不准确，准确来说是，大众的低端用6AT，中端用双离合。
12、有DSG双离合器变速箱和Tibtronic变速器大众目前在SUV车型上没有采用DSG，豪华车上比如辉腾这种大排量也没搭配DSG变速器搭配车型POLO GTI，朗逸，途安，帕萨特，明锐昊睿，宝来，速腾，迈腾，cc，高尔夫GTI，尚酷 EOS。
13、只不过用钢带和锥形轮代替了行星齿轮，实现了没有档位变换，动力不需要断绝所谓自动和手自一体其实原理都一样，在普通AT上加了个升降档罢了，DSG和CVT都可以实现手自一体， DSG本来就有档位，而CVT可以通过电脑模拟档位。
14、在此，由第一离合器所控制的三挡齿轮组也完成齿合等待换挡指令在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况CVT无级变速器 优点制造成本低，动力输出平滑顺畅，燃油。
15、轩逸的CVT在没有问题的前提下，驾驶平顺性很好而且相对更省油一些，但如果出故障的话，那也就没有什么优势可言了，所以变速箱之间的对比不能简单的看类型，应该更多的结合实际表现来分析至于日产的CVT和大众的AT怎么选。
16、朗逸自动是6速手自一体或7速双离合，目前国产大众的车型上没有无级变速器，奥迪有无级变速是靠钢带传动而不是齿轮，理论上有无数个传动比。
17、不是，大众的这种车有手动和自动变速箱两种，分别是MT和AT 这个和CVT变速箱的结构根本不同日系车上用CVT变速箱的比较多，省油，也平顺，属于自动变速箱的一种，但不适合于激烈驾驭。
