1、搭载了一台15T发动机，最大马力为156匹，动力输出平顺，中后段加速有着一定的爆发力，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较；是的前悬架是麦弗逊独立悬挂，后悬架是多连杆独立悬挂，dx5和a5底盘都是比较好的，它用了三菱底盘设计；东南DX5搭载了15L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是88千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩是143牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架；几乎是同级车中独一份的多连杆独立悬挂则显示了东南汽车足足的诚意，得益于此，DX5的超控性和舒适性将更具优势搭载15T+CVT模拟8速也算是超越同级的配备，这款15T发动机是由三菱同类产品升级而来的全铝发动机；前轮是的，后面也是多连杆独立悬挂。
2、外观方面，东南汽车沿袭家族式前脸设计，梯形样式的10英寸悬浮屏，除了出色的性能外，现场公布699万元 双层贯穿式前脸鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂设计如浓墨重笔挥洒，豪放大气10；东南DX5底盘悬挂前悬挂是麦弗逊独立悬挂，这个悬挂的下摆臂加粗了。
3、全系标配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，造价更高，同级少见，日常使用中过弯过坎更平顺，稳定东南DX5前麦弗逊+后多连杆的独立悬架操控性能表现出色，离不开安全配置的支持东南DX5的全维安全防护系统，为安全驾驶保驾；东南dx5的车身采用的结构应该是承载车身结构，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆悬挂的结构。
4、东南DX5采用专业的SUV底盘，优化调校麦弗逊式独立前悬挂多连杆独立后悬挂，结构坚固行驶稳定操控灵活乘座舒适，离地间隙200mm，保证了SUV的良好通过性，领越同级；东南dx5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架东南dx3音响喇叭改装教程 东南dx3音频修改方案的工作原理如下我在马云家买的哈曼卡顿，进口的看起来很有质感开始吧修改后，音效大大提高对于东南d；cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了东南dx5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架图文摄太平洋汽车网问答叫兽；没错，东南DX5采用的是前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂形式，在小型车中绝对极具竞争力看配置驾驶时，底盘调校也是基于舒适性软化悬架会保证车内的乘坐舒适性，路上的颠簸也会被非常柔和地过滤掉作为家用车，要坐得。
5、是4轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立前悬架，后轮是五连杠放倾平衡杆独立后悬架；东南DX3和东南DX5相比东南DX7性价比更高，毕竟DX7高一个级别，空间，舒适性方面更有优势东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的15T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m，在底盘上，东南DX3采用前；在性能综合赛中，充分考验的是车辆的加速制动转向以及悬挂支撑能力东南DX5配备15T三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，搭载日本爱信6速手动变速器及多连杆独立后悬挂，动力强劲，驾驶平顺，快速灵活的转向响应，使转弯。
