1、缸内直喷是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，而混合喷射结合了歧管喷射和缸内直喷的优点，低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧，高负荷；2优点不同 混合喷射发动机可以提高的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题缸内直喷技术在燃烧的时候，空气层会隔绝掉热，能够减少热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量的损失，从而提升发动；1混合喷射结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题2缸内直喷燃油喷射更加精确拥有更好的燃油经济性等特点三优点不同 1混合喷射由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直；缸内直喷发动机缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，燃油直接注入气缸燃烧室，使燃油雾化更加细致，与空气形成混合气，消除了以往进气歧管在缸外喷射的缺点采用缸内直喷技术的发动机优势非常明显与采用多点电喷技术的。
2、鉴于多点电喷和缸内直喷各有优劣，一种新的燃油喷射系统应运而生，这就是混合喷射这套系统是在缸内直喷的基础上，增加了一套电喷作为辅助，低负荷工况，使用 多点电喷，解决冷启动时候缸内直喷发动机的排放问题，也能够减少发动机的；歧管喷射 优点1技术成熟，比较省心2位置位于进气管内，每次喷油都能冲刷到进气门的背部，加上汽油具有一定清洁效果，能够减少这里的积碳3汽油事先与空气混合好再进入燃烧室，混合气里面含氧量高，燃烧更充分；而混合喷射是结合了歧管喷射和缸内直喷两种技术，在发动机处于低速运转时会使用歧管喷射，而发动机高速运转时就采用缸内直喷所以结合了两者优点且弥补了两者缺点的混合喷射技术是汽油机以后发展的必然方向。
3、所以混合喷射优势还是比较明显的现在纵观整个市场还是缸内直喷的天下，从大趋势上来看混合喷射前景还是比较光明的，只要技术足够成熟并且压低其成本，相信混合喷射发动机一定会在历史上浓墨一笔；混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统，取两者的优点，并弱化两者的弱点不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题稀薄燃烧 发动机气缸内燃烧的；汉兰达20t混合喷射的意思是发动机既有缸内直喷技术，又有电喷技术混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统，取二者的优点，并弱化二者的弱点不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了直喷发动机。
4、混合喷射能够提高发动机的效率，减少发动机内的积碳，降低发动机的尾气排放量有很多汽车的发动机都在使用混合喷射系统，混合喷射就是既有多点电喷，也有缸内直喷混合喷射发动机可以在不同工况下使用不同的喷射方式混合喷射发；4三优点不同混合喷射由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象52缸内直喷缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大6参考资料来源百度百科缸内直喷；所以结合了两者优点且弥补了两者缺点的混合喷射技术是汽油机以后发展的必然方向 之所以说以后是因为混合喷射技术比较复杂，所以相应的成本也会比较高，这也是混合喷射发动机的缺点当混合喷射的技术有了突破使得成本降下；虽然多点喷射和直接喷射各有各的优点，但它们也有各自的缺点和不足，将它们结合起来的混合喷射技术应运而生它是由缸内直喷和歧管喷射组成的供油系统在工作模式上，混合喷射也结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，淡化。
5、1混合喷射发动机在工作方式上混合喷射也结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，并将两者的弱点进行淡化，这样不仅可以提高的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题2缸内直喷技术的优点是在低；直喷动力足，油品要求高，容易积碳混合喷射结合前二者的优点就技术来说，混合喷射领先于直喷领先于多点电喷混动上使用多点电喷是有其他考量的，因为有电机辅助不那么强调发动机功率最大化 @2019。
