悬架为前麦弗逊后扭力梁，调校风格是偏向于舒适，在过减震带的时候有明显的震动吸收，车内的总体舒适性比较高新款宝骏530在外形和内饰上做了比较明显的升级，而且在配置上也做了高速，总体上来看，新车更偏向于年轻消费群体。
宝骏510采用的是扭力梁式非独立悬架，而在车展上亮相的宝骏530则采用了与560相同的多连杆独立悬架，从悬架部件的结构和布置来看，几乎是一模一样据业内人士透露，宝骏530不同配置的悬架未来将分为扭力梁和多连杆结构在新车。
宝骏530机箱怎么样 宝骏530好不好，底盘是关键要素之一宝骏530底盘采用莫蒂默出色的底盘训练，加上德国萨克斯MVS阀系统减震器，并采用梯形多连杆独立前后悬架这种配置保证了整车的安静性可操作性和牢固性通过对宝骏。
在上汽的定位中，名爵与五菱汽车属于外贸出口型汽车，在泰国与印度宝骏530是悬挂MG的标志，称为Hector在墨西哥巴西智利它悬挂雪佛兰的标志，称为Captiva科帕奇，也是中东出口的版本而在印度尼西亚有五菱的工厂。
