自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器1at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，这样的变速器的换挡平顺性是非常好的2cvt变速器有非常多日系车基本都会使用，这样的变速器的制引起本是很低。
AT自动变速箱，技术成熟，油耗高 CVT是一种无级变速器由于CVT没有自动变速器的换档过程，不会出现换档过程带来的挫败感 CVT在日常驾驶中会非常平稳，并且可以自由设置档位 CVT结构简单，体积小，零件少。
科沃兹有自己的AT变速器 针对题主提到的美系车雪佛兰科沃兹6AT变速器，则是背靠美国通用，通用也有自己的6AT变速器，只不过通用的6AT变速器没有这么优秀，变速器稳定性及耐久性还需要进一步改进，根据网友反馈结果，通用6AT。
强劲的动力给人以驾驶的快感，稳重的车身也给了人们满满的安全感而且美系车在同级别车型中，配置也是杠杠的比如福特的福克斯20L发动机和6AT变速箱还有其很多科技电子配置一应俱全，而其优惠下来的价格才13W左右，是。
福特汽车的8AT存有显著的低速顿挫，锐际探险家上边都是有反映，关键产生在车速2030上下，4S店发布数次更新程序流程，都无法彻底消除变速器层面极大的薄弱点，明显连累了美系车，造成美系车不但耗油量较高，显著高过德国。
美系车一般使用的都是手自一体变速箱，这种变速箱是传统的变速箱，制造成本比较低而且不容易损坏别克君越采用别克家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例别克君越全系搭载20升涡轮增压发动机，有241马。
动力 15T的动力我认为够用了，美系车的动力一直都很强，起步的时候一点都不慢，轻轻一脚油门，就可以感到推背感偶尔开高速，加速超车也很给力，一脚油门，速度上来很快这个车用的是CVT变速箱，换档也很平稳，没。
