1、思域fk8是本田思域typer，是思域的高性能版本这辆车使用20升涡轮增压发动机思域fk8是新博格灵赛道上最快的前驱车本田思域typer的20升涡轮增压发动机最大扭矩为310马力和400牛米与这台发动机匹配的是一台6速手动变。
2、基于第十代思域的TYPE R FK8可谓是名声大噪，除了大家所知的车身强度对比与FK2有所提升之外，舒适性也得到了明显的改善作为纽北前驱王，本田对FK8的底盘调校肯定花了不少心血，对于前驱性能车来说FK8已经做得很好了车。
3、是曾经的纽柏林最速前驱车，不过在雷诺梅甘娜问世后，FK8就保不住这个荣誉了但本田并没有放弃，于今天在东京国际改装车展上展出了小改款的Type R FK8，而且小改款的FK8在多方面做出了升级看来一场激烈的厮杀又要开始。
4、代号FK8的本田思域Type R除了再度成为大量喜爱FF钢炮车迷的梦想车款外，在上市当年也从高尔夫Clubsport S的手中夺回纽博格林最速前驱车的宝座，而目前举行中的东京改装车展，本田为性能车迷带来小改款的FK8 Type R。
5、本田从90年代开始发布第一款红头思域Type R代号EK9到现在已经有30年左右的历史了而FK8可以说是Civic TypeR里最强的一代车型2017年4月凭借着出色的调教还有那副20T 320匹马力的VTEC引擎，在纽伯格林北环赛道跑出了。
6、对比图片，FK7和FK8的羊角结构一目了然，这也是两款车型轴头不同的根本原因就结构而言，FK8的前悬挂能做到接近双叉臂的效果，用料也比FK7要扎实许多而对之前移植过本田Type R系列车型的玩家来说，更强壮的羊角轴头。
7、这辆概念车的发布是在2018年于SMMT Test Day正式亮相，是由本田的特别部门操刀改造，全球只有一辆当时这辆“纽博格林最速皮卡车”的亮相可是让很多人惊讶不已，原来FK8还能有这种操作可以看到这辆FK8 Project P变成了一辆。
8、对于两厢版的第十代思域FK7，笔者也是和大部分本田死忠粉一样，都是满心期待的原因无他，就是因为本田思域TYPERFK8车型就是基于两厢版思域造出来的换过来说，对于玩改装的人来说，两厢版思域就是魔改TYPE。
9、FK8是现款思域Type R的代号，就像GTR一样，Type R是本田的高性能车型的名号，背负着所有Type R称号的，都是本田的高性能车型，这个习俗从第一台Type R车型NSX开始便是如此FK8跟我们熟悉的本田思域有几乎相同的外观设计。
10、可惜的是售价也是比三厢入门版高出了一截，所以目前为情怀埋单的消费者似乎并不多对于第十代思域，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7原因无他，就是因为本田思域TYPERFK8车型就是基于两厢版思域造出来的换过来说。
11、车型本田思域TypeRFK8整车效果其实拿性能车来玩痛车的案例并不少，在CARBEN也有看到一台很棒的奔驰C63痛车不过思域TypeRFK8我倒是第一次看到这是一辆sonicgrey的灰色TypeR，根据车主insthewagondragon主页显示。
12、美媒Motor1甚至取了这样的标题2020本田思域Type？R价格大涨，值得，本田还在海外市场发布了两款全新的FK8车型，分别是思域Type？R Sport？Line和思域Type？R Limited？Edition前者取消了夸张的大尾翼，后者则是。
13、如此强横的动力表现，让TypeR在素有“绿色地域”之称的纽博格林北环斩获“最速前驱车”的殊荣第五代思域TypeRFK8进入到涡轮时代，本田“红头机”的潜能被充分激活TypeR，是本田最顶尖造车技术的集合，。
14、而本田FK8的百公里加速也仅仅为58秒，算不上是很快的成绩了，跟现在的跑超还是有很大的差距，只不过在前驱车里，这个赛道成绩迄今为止，未能能有后者居上，这也可以看出本田在性能车上的调教是非常成功的。
15、本田思域TypeR EK9 VS FK8，两个时代的产物自吸与涡轮的对抗 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
