动力 动力这个性能方面也是挺不错的，百公里加速提速都是非常的快，还有就是提速的时候那种推背感真的是非常的舒服，非常的爽，动力这个方面对我来说也是足够用了，平常也就是上下班开开 操控 大众这一类型的车操控都是挺。
，全新凌渡的燃油表现也令人满意，百公里综合油耗工信部数据仅为54L55L据某油耗统计APP的真实车主加油记录，以230TSI DSG车型为例，2019年车主众测油耗低于7L100km更值得一提的是，目前全新凌渡全系已满足国六。
在动力方面，我买的是14TSI版的，动力足够用了，尤其在城市道路或者高速上，加速感特别带劲，推背感明显，让驾驶者充满了乐趣和激情在制动方面也是杠杠的，这都得益于出色的轮胎，目前没有出现啥问题首保和二保是在4S。
而且还会有些推背感，总体来说，起步些许轻，但它日常上班，购物，游玩，超车绝对够用#操控 操控还不错，简单，女生也so easy#舒适性 座椅小包挺舒服的，静音效果比较好空调制冷很好啊，这没啥说的。
动力提速稍微有点延迟但不会太久，只要舍得给油，推背感马上就到 操控转向可以和B级车相提并论，甚至超越 油耗油耗是凌渡280最满意的地方，相当省油 舒适市区只要关着车窗基本安静，上了120码噪音会提现出来。
动力动力不错，加速有力，推背感很强，超车非常简单，就这么运动的外观，不给点油对不起这车 操控操控好，动力强，开过才知道，路感信息可以感受到 油耗油耗不算高，在这个价位上，属于省油行列里 舒适安静，滤震。
优点S档特别冲有很强的推背感 操控很灵活，市区开起来很方便 高速也很方便 外观咱们对凌渡的外观真的没啥说的，大众除了‘CC就数它最美了 内饰低配一般 自己加装了很多亮条 低配车不够高档了 空间空间适中。
1大众凌渡230提速0100km\u002Fh大概是75秒，动力性能相当不错2车尾方面，保险杠下端采用双色设计，黑色的色彩搭配更能突出运动气息3凌渡的内饰也同样运用了大众最新设计风格，方向盘采用全新三辐式多功能方向。
速度达到40迈之后，再来一脚油门，推背感非常强，这个动力不管是市区出行还是高速出行都够用了#操控 方向盘轻巧灵活，行驶过程中方向非常精准我开车的时候跟车距离比较大，所以一般不踩急刹车，平时点刹倒是很灵敏#舒适性。
#内饰 内饰方面的话我觉得比较简单，这是它一贯的风格，出众的外表搭配简单的内饰，我觉得更加的突出它这一个低调奢华的特点#动力 我觉得在运动模式下百公里加速9秒左右，深踩油门的话会有明显的推背感，在加速到120。
#动力 动力真的是让我超级满意，给我的感觉起步是不肉的，加速的时候也非常的迅速，而且油门不用深踩，速度就能很快上到80迈，要是不在意油耗的话，多给他点儿油，绝对有很强的推背感#操控 德系汽车在操控性的控制。
#动力 这是我人生中的第一辆车，动力体验我觉得挺好，主要还是在市区代步，平时超车很轻松，加速的时候还有一定的推背感#操控 在这个价位里面操控还可以，大众的底盘很扎实，行驶起来更有安全感，而且支撑力很好方向盘。
#内饰 这款车子的内饰设计比较简单，不过看起来也比较耐看，而且大面积的软质材料包裹，非常有档次#动力 车子的动力非常强劲，14T的发动机，加速感非常好，在高速上的时候一脚油门下去推背感十足，起步加速比较快#操控。
#最满意 最满意的地方，我觉得就是这辆车子的外观和动力了，车子的外观设计看过去非常的有运动感，低趴的车身显得很有气势，而且它的动力也是非常强劲的，起步的时候很有推背感，加速也非常给力#最不满意 最不满意的地方。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单凌渡优势1大众凌渡230提速0100km\u002Fh大概是75秒，动力性能相当不错2车尾方面，保险杠下端采用双色。
手动凌度230和280是凌渡汽车的两种排量配置的车型，它们的区别为排量不同最大功率不同最大扭矩不同 一排量不同 1手动凌度23096kW14L涡轮增压2手动凌度280110kW14L涡轮增压二最大功率不。
扯的有点远了调皮 去4S店看车的时候我说其实大众有款凌渡感觉不错，宽体轿跑，老婆说“那就顺便看一下吧”，到4S店的时候看到展厅的一辆红色凌渡停那里，当时老婆眼前一亮，大众还有这么好看的车，主要被红色吸引住了。
