1、但进口版1系三缸发动机与国产版1系三缸发动机有一些区别1系国产版为横置发动机的前轮车型，1系进口版为竖置发动机的后轮车型进口版本1系列搭载了两款20升四缸涡轮增压发动机，一款是低功率版本，一款是高功率版本；2018款宝马1系进口的官方指导价为23184298万元，偏向于驾驶操控取向，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求而使用15T三缸发动机的两款118i车型，动力表现比较平淡，消费者对于三缸机的顾虑，没有完全；这台三缸发动机涡轮增压15升进口版1系三缸发动机和国产版1系三缸发动机还是有一些区别的1系的国产版是采用卧式发动机的前驱车，而1系的进口版是采用立式发动机的后驱车进口版1系搭载两款20升四缸涡轮增压；进入国内后很可能还会推出20T低功率版本，匹配8速自动变速器，但15T三缸版本缺少了8速自动变速箱确实让人有些无法接受，根据目前的信息来看，全新宝马1系两厢很可能继续采用进口方式销售邦哥猜测，新车也很有极大；，小猫预计全新进口1系两厢版还会有20T低功率版车型提供至于变速箱，期待它采用与德国版120d车型相同的8速自动变速箱，因为8AT在可靠性平顺性方面的表现更让人喜欢老对手奔驰A级提供13T和20T两款四缸发动机。
2、这辆车真的完全不是为后排乘坐区域考虑的，将近一个两米七的轴距也没有办法去解救这么拥促的一个后排空间，而对于这辆1系更多的是开起来的感受后排的这种软硬程度跟前面是差不多，我会觉得这个车最好的位置；国产版发动机一般是15升和20升涡轮增压，而进口版除了这两款发动机之外，应该还会增加30升直列六缸涡轮增压发动机相比较而言，大部分车主更喜欢进口宝马1系，因为它是后驱两厢，让车主对驾驶的感觉更好宝马1系是；2018款宝马1系进口，从车身尺寸和造型设计不难看出，进口版的宝马1系走的是短小精干的路线保证了原汁原味的欧洲两厢式设计，没有宽大拖沓的尾部，更没有中国式加长的轴距，车身比例却十分协调整个车头，还是宝马一贯；宝马1系是三缸车，该车还有使用四缸发动机和六缸发动机的车型宝马1系有三缸版汽车型号，也有四缸版汽车型号，而且进口1系还有六缸版汽车型号宝马1系已经被国产了，国产版汽车型号目前是三冈的，而且是前轮驱动的三。
3、宝马1系是三缸发动机三缸发动机抖动由于结构上的原因，三缸发动机天然的要比四缸发动机抖动跟剧烈一些，发动机的抖动不代表一辆车的抖动，或者说不代表驾驶员感受到抖动目前三缸发动机在解决抖动问题上主要有两个方式；宝马的15t车型采用三缸发动机，而其20t车型采用四缸发动机1系列已在中国制造国产版1系为前轮驱动三厢车型，进口版1系为后轮驱动两厢车型国产版1系轴距为2670 mm，长宽高分别为4456 mm1803 mm1446 mm宝马1；1系根本就不抖，世界所有著名车企，都有3缸机的车型，3缸以低耗高能著称，省油又给力，宝马1的三缸机可是沃特福德十佳前三的牛X机器，北方冬天冷启动，四缸机也会抖动，不存在任何问题 亲测试过320四缸，和一系抖动；宝马1系118i的3缸发动机处于优先水平主要优势三缸发动机抖动的问题一直是消费者茶余饭后的谈资，面对日趋严格的环境保护法案和节能减排的要求，各厂商不得不着手打造三缸发动机，究其原因三缸发动机既能符合如今的环保理念；宝马一系进口 两厢版曾被某汽车圈大咖评为“宝马工程师的坚持”，为什么这么说，咱下面分为几点大概聊聊权当茶余饭后消磨时光吧NO1，BMW经典两厢进口一系，以125为例，采用5050的经典的配重设计，这算是工程。
4、宝马1系 是三缸还是四缸 宝马1系 查成交价 车型详解 有三缸版车型也有四缸版车型，进口1系有六缸版车型宝马1系已经被国产了，国产版车型是三厢的，并且是前轮驱动的国产版1系一共使用了两款发动机，一；在10L15L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更；进口系列1使用的发动机有四种，分别是15升涡轮增压发动机20升低功率涡轮增压发动机20升高功率涡轮增压发动机和30升涡轮增压发动机进口1系发动机为立式这款车使用的15升涡轮增压发动机是三缸发动机，最大扭矩。
