1、迈锐宝xl的前悬架用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架这款车的操控和动力是很好的迈锐宝xl没有使用当下流行的双离合变速箱，这款车使用的两款变速箱换挡平顺性都是很好的，并且可靠性耐用性也是不错的图；迈锐宝采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，底盘高度是118公分对于轿车来说，底盘高度如果超过130mm，通过性能相对来说比较好，但如果车速过快时，车身就可能不稳离地间隙若低于110毫米，汽车高速表现就会不错，通过性能；雪佛兰品牌推出了旗下中型运动轿车新款车型2021款 迈锐宝XL 550T20T车型，新车标配配置更加丰富，全部为Redline版本共推出3款车型，售价为1949~2199万元2021款雪佛兰迈锐宝XL长宽高493318541473mm，轴距；采用铝合金缸盖和缸体使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性迈宝xl前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性；底盘设计部分，迈锐宝XL采用的四轮独立悬架，中级车都是这样的设计迈锐宝XL给我的感觉就是过分运动，遇到一些颠簸路面时，对于冲击力的化解能力不够总的来看，如果你想购买一辆运动化外观的中级车，并且价格相对；以迈锐宝xl2021款为例，其车身尺寸是，迈锐宝xl2021款搭载了1，5t涡轮增压发动机，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬架使用了多连杆式独立悬挂；除此之外，新款迈锐宝XL的悬架采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬架，整体的调教风格偏硬，过滤一些细碎的震动比较干脆，在过弯时对于车身的控制也非常不错其实作为一台家用车，这台迈锐宝XL的驾驶方面已经表现的足够优秀了。
2、2动力配置迈锐宝xl前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架，其搭载了15t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250N·m，与其匹配的是9挡手自一体变速箱 @2019；从感受上来说15T车型做的十分静音了，2021款迈锐宝XL的悬架调校放在主流的中型车对手当中算是偏运动的，而且滤振也做得不错，又有整体感，也照顾到了舒适性悬架结构为前麦弗逊后多连杆；使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性雪佛兰迈锐宝xl的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和行驶稳定性多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来；迈锐宝xl的轴距为2829mm毫米，长宽高分别是4933mm毫米，1854mm毫米，1473mm毫米君威的轴距为2829mm毫米，长宽高分别是4904mm毫米，1863mm毫米，1461mm毫米君威一共使用的是两款发动机。
3、毕竟在中级车市场来说，一寸长一寸强的理念还是非常奏效的迈锐宝XL的底盘结构采用了四轮独立悬架，几乎没有人可以怀疑美系车的操控性而且迈锐宝XL定义的更是一辆运动型的中级车，所以它的指向是比较精准的，而且支撑性也是；雪佛兰迈锐宝xl的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的迈锐宝xl13t油耗 迈锐宝xl13t车型的油耗在43L73L；2021款迈锐宝xl535T自动锐行版的驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，助力类型是电动助力，车体结构是承载式注意迈锐宝XL拥有一套非常激进的外观设计，硕大的分体式中网和黑化；20T车型最大功率达到了241马力，最大扭矩达到了350牛·米，匹配9AT变速箱悬架底盘悬架方面，该款车型使用到了前麦弗逊+后多连杆形式的双独立悬架结构，迈锐宝XL在舒适性的打造上相对薄弱底盘对路面细节反馈力度过大。
4、迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，采用了前置前驱的驱动方式该车方向盘使用了三辐式的设计，并采用了真皮材质包裹，握感非常细腻，标配了方向盘4向手动调节；13款迈锐宝车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架悬挂介绍 麦弗逊式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震。
