，奔驰glc可选装Air Body Control空气悬架，该悬架有5种模式可调，包括节能舒适运动运动+及自定义模式在运动模式下车身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果选装越野套件，还能在标准高度的基础上升高30mm或；奔驰glc的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
底盘细节方面，奔驰GL C级 采用大量塑料护板覆盖车身底部，以提高整车的空气动力学性能相对于普通品牌中型SUV广泛使用的前麦弗逊后多连杆式悬架，悬架控制臂和轴承座大部分采用钢铁材料，仅采用防石涂层来达到隔音和保护底盘的；2013款奔驰gl350柴油版悬挂软硬可调节奔驰汽车的悬架软硬方面的调节是根据模式来产生变化的，如果是处于在舒适模式和经济模式下，悬架较软，如果是处于运动模式下，悬架较硬，该悬架有5种模式可调，包括节能舒适运动。
奔驰GL级是一款车身超过5米轴距超过3米的7座大型豪华SUV，其不仅具备不俗的越野性能，更拥有出众的驾驶舒适性经过改良的AIRMATIC空气悬挂，是为适应更苛刻的路况需求而特别设计，必要时可将离地间隙最大限度地提高至307毫米，还可以将；当每点击一次，车身高度相对应下降或者上升052mm由悬挂系统设置高度决定使左右减震器高度相同，将相关数据写入空气悬挂模块中，进入后，将数值分别填写到指定位置，点击确定键，进行保存奔驰gl450简介 外观方面，车头十分虎。
2013款奔驰gl350柴油版悬挂作用 悬架主要是传递车轮和车架的动力和扭力，并且对车轮在地面的颠簸起到了缓冲作用，有效的衰减汽车的震动，保证汽车在路面上平稳的形式，它能够直接影响汽车的驾驶或乘坐的舒适性和操作性，在运动；奔驰GL450前后悬挂AIRMATIC空气悬挂系统 奔驰GL 450 Grand版价格为1598万元主要为外观以及部分配置有了一定调整外观方面，前脸部分进行了改动，熏黑前大灯黑色高光进气格栅，还采用了全新的保险杠以LED元素，并配备。
可以改装，成本非常高，估计一套电磁悬挂要超过20万，而且效果不见得比原车悬挂好；奔驰glc的悬架是根据汽车的驾驶模式自动调节的经济模式下悬架较软，运动模式下悬架较硬。
肯定一下，是空气悬挂GL350是烧柴油的如果你非要买奔驰，推荐ML350或者GL450等中国柴油GL350吃不惯容易感冒如果不一定买奔驰，同样空气悬挂的，推荐奥迪Q7，少了几十万，性能各方面还更突出；与这款发动机匹配的是7at变速箱奔驰gl的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架双叉臂独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性，f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂悬架图文摄太平洋汽车网问答。
奔驰GL跟GLS其实是同一款，只不过是奔驰家族为了产品排序重新进行命名跟AMG C63上市一起改的，将GL改为GLS1外观上最大区别来自于前脸格栅，双横格条极具辨识度和超大的三叉星徽其他变化还包括新的前后保险杠头灯；最大功率转速为6100转分这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的是9at变速箱奔驰glc的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
新奔驰C级车的悬架在结构上继续沿用前三连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架奔驰C级车所采用的前悬架结构介乎于麦弗逊式悬挂结构和多连杆结构之间，其结构没有用在麦弗逊悬挂上的A字型支撑臂，取而代之的是三根连杆组；不难看出，奔驰GLC300L的动力是要强于奔驰GLC260L的，不过在底盘的架构上，采用的都是前后多连杆式独立悬架，并且配备的是全时四驱系统在其他配置上，奔驰GLC300L在奔驰GLC260L配置的基础上，还多出了ACC自适应巡航。
在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振。
