它与传统发动机相比积碳问题也比较严重，这也是个问题要说的就是混合喷射发动机了，它是上述两种喷射方式的结合体，混合喷射吸取了它们的优点并且弱化了其缺点这样不仅可以提高了工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况。
三混合喷射和直喷二者的作用不同，1混合喷射方式的作用意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象。
传统发动机的供油系统，要么是歧管喷射，要么是缸内直喷，但不管哪种都有各自的弊端为了解决单纯依靠缸内直喷技术发动机所存在的排放积碳等问题，满足日益严格的环保法规，发动机混合喷射技术应运而生混合喷射是指将燃油喷。
可以说，如果油气完全分离，几乎可以避免积碳在进气门背面堆积因为普通的多点喷射车是通过歧管喷射的，喷射的汽油对进气门有一定的清洁作用，所以积碳会少很多针对直喷发动机的弱点，目前开发的混合喷射发动机既能兼顾直喷。
