锻造轮毂和铸造轮毂在工艺成本和重量上都有区别1工艺区别 在模子的选择上，铸造式轮圈选择的是砂模，锻造使用钢制模子铸造式轮圈选择的是自然冷 却在进行机械加工，包括去毛边修理外观抛光等，锻造则是采用冲压。
阿特兹改锻造轮毂的好处是为了更好看虽然很表面，但不得不承认，大约百分之六十的用户升级轮毂就是为了好看，换上一个比原厂大一两个尺寸的精致轮毂确实能让车更美观。
而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型待冷却之后再经过机械加工制成铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压。
因为锻造工艺，使得锻造轮毂的偏摆控制更好，同心度更好第二个优点就是锻造轮毂在其刚性和强度不变的情况下，重量更轻，轻量化是对于追求性能的车辆是一个不二的选择第三个优点就是他们都拥有更为精细的做工第四个。
锻造轮毂的优点是质量好，尺寸基本都是OK的，毛坯是锻压或旋压的，基本没有杂质或气孔，正面是铣床铣出来的，所以质量杠杠的，缺点是价格贵。
