1、尾气CO不合格，就是尾气的一氧化碳超标，由于只有超标了才会不合格尾气氧化碳超标，可以尝试 以下方法解决1加半箱e10乙醇汽油乙醇含氧量高，助燃2拔掉一个喷油嘴的插头3有可能是三元催化有问题由于三元催化。
2、更换火花塞新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的清洁分电器触点和分火头触点调整点火时间延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO一氧化氮含量，这一点至。
3、使用高效清洁剂后，加入双核减摩修复剂进行修复可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环缸套气缸垫气缸盖等部件HC严重超标，无轻微超标，CO合格可能是气缸积碳严重。
4、一普通汽油车 汽车CO尾气不达标，检验不合格的车辆将要去维修厂修理，直到最终检测尾气排放合格一般环保部门会向车主推荐到交管部门认定的资质高维修能力强的汽修企业但车主同样可以选择其他的汽修企业，只要最终的检测。
5、清洗或跟换三元催化，CONOx不合格就要检查或跟换氧传感器用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近三元催化它可将汽车尾气排出的CO。
6、汽车尾气不合格的处理方法1清洗更换三元催化器三元催化的作用就是将尾气中的CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键三元催化器在使用的过程中，容易出现积碳堵塞或中毒失效等现象，此时。
7、汽车尾气检测CO不合格bai可以更换火花塞火花塞高压包等点火系故障会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好但如果。
8、知道了这个基本知识，我们再来说说尾气检测不合格的解决方法根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复 1COHCNO均轻微超标 可能是火花塞间隙偏大喷油嘴检测雾化不良汽缸磨损存在大量积碳和胶油， 三元催化。
9、气co不合格的解决方法1汽车尾气检测CO不合格可以更换火花塞火花塞高压包等点火系故障会造成汽车排放超标，火花 塞工况差会造成排放污染加剧2而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性。
10、尾气不合格解决办法 三元催化转化器和氧传感器2 清洁或更换火花塞3 深度清洁发动机从油路开始造成原因燃油品质不好，点火不当积碳短路或火花塞间隙不当 高压线短路或漏电 分配器故障或分配器盖破裂气门。
11、太平洋汽车网清洗或更换三元催化器，车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键三元催化容易出现积碳堵塞或中毒失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性。
12、高标号汽油更清洁，燃烧产生的CONOHC等污染物含量会大大降低3清洁或更换三元催化转换器废气通过排气管排出，排气管上的三元催化器是汽车排气系统中最重要的外部净化装置，可以将汽车尾气中排出的COHC等有害气体。
13、汽车尾气年检超标了怎么办？是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因如果检测数值co005以下，no1000以上或co1以上，no100以下，超标原因为三元催化器中毒如果检测数值co05左右范围0109no。
14、汽车尾气不合格解决办法 汽车尾气环保检测不达标解决1更换火花塞新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的2调整点火时间延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO。
15、1更换火花塞 新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的2清洁分电器触点和分火头触点3调整点火时间 延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO一氧化氮。
16、使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复COHC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟可能是汽缸严重磨损缸压严重下降如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环缸套缸垫汽缸盖等部件汽车尾气是空气污染的。
17、如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌的，其它产品无效对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标4 如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不。
