差不多吧，改了可以省些油。
它的缺点就是研发成本高，市场售价自然也比较贵，并且它对燃油品质有较高的要求，一般需要使用更高标号的燃油它与传统发动机相比积碳问题也比较严重，这也是个问题要说的就是混合喷射发动机了，它是上述两种喷射方式的。
混合喷射的缺点 1喷射系统增多，燃油的合理运用性在处理不当时并没有单喷射系统的发动机好 2部分燃油在喷射过程可能会附着在进气歧管壁内 3机械结构增多，故障率也会提升，导致增加后期维修成本。
3之所以说以后是因为混合喷射技术比较复杂，所以相应的成本也会比较高，这也是混合喷射发动机的缺点当混合喷射的技术有了突破使得成本降下来，那么混合喷射技术绝对会取代歧管喷射和缸内直喷4发动机Engine是一种。
1混合喷射结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题2缸内直喷燃油喷射更加精确拥有更好的燃油经济性等特点三优点不同 1混合喷射由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内。
降低油耗，满足更严格的排放法规2混合喷射发动机虽然多点注射和直接注射都有各自的优点，但也有各自的缺点和不足，将两者结合起来的混合喷射技术应运而生它是由缸内直喷和歧管喷射组成的供油系统在工作模式上。
优点提高了工作效率，避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而出现的排放问题 缺点结构比较复杂，故障率更高，成本也更高混合喷射各方面都优于多点喷射，不过由于混合喷射发动机成本比较高昂，只有一些相对高端。
缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，普通电喷汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功而缸内。
