1、赛力斯5四驱高性能版可实现510kW的最大功率1040N·m的最大扭矩，驾驶性能魅力比肩百万级保时捷MacanTurbo 29T售价925万元，最高车速达230kmh，小于48秒的百公里加速配合欧洲赛道级底盘调校，带给我们出色的；所以我们现在看看macan有几个动力版本，它有20T，252马力，售价是起步价，然后再往上是30T的macan S，340马力，然后再往上是macanGTS，还是30T高功率调校，360马力，然后再往上就是macan turbo了，400马力，36T 这个车我最推荐就；动力方面，入门版Macan搭载的四缸20T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米Macan将成为国内市场首批搭载EA888 evo4发动机的车型之一，其性能表现与排放水平都提升至了新高度 #160#160保时捷现在为；自初代Macan上市以来，超过90%的国内消费者购买的为入门版20t车款，而在全球消费者的选择上，入门版车款也是贡献销量的绝对主力这一现象引发了保时捷的思考如果消费者如此偏爱Macan入门版车型，那何不在此基础之上推出更多的细分车款，给；第二PPE 架构可以给电池仓提供更大的空间，Macan 纯电版的续航里程极有可能会比Taycan更大Macan Macan纯电版将与Taycan搭载相同的800V电动系统，海外媒体人猜测，新车将会与Taycan一样，率先推出高性能版 Turbo 和 Turbo；保时捷全新 Macan纯电版头部采用了封闭式格栅设计，并配备了全矩阵式LED头灯组，车型为也取消了两侧排气布局据悉，新车未来还将推出轿跑版车型供消费者选购，高性能车型还将搭载四台电动机本文来源于汽车之家车家号。
2、日前，迎来中期改款的Macan，其中Macan GTS车型作为车系内高性能版本变化最大，虽然脱胎与Macan，但在全新的性能套件，使这只“青蛙”看上去更加激进Macan GTS的前保险杠采用了三段同色熏黑色格栅，两侧是硕大的辅助进气口；动力较好的Macan S可能会搭载36L V6发动机，最大功率340马力，在Cayenne的36L发动机基础上开发的全新36L双涡轮增压发动机提供给了Macan Turbo的顶级版本，这款发动机的最大功率有望达到400马力传动方面，保时捷；3操控方面，Macan S的7档湿式双离合变速箱，除了平顺性特别好以外，换挡也非常的干脆利落，这块的操控性能也是非常让人感到吃惊的标配的动态底盘系统，在不同的驾驶模式下，也有不同的驾驶操控感受运动模式，底盘降低后；虽然保时捷Macan的价格不算太高，但这款车目前没有太大的优惠，保时捷是一款定制化程度很高的车型，大部分配置都需要选装，如车漆内饰颜色轮轴样式制动卡钳等，而且价格也不低20T玛侃的基本版，252马力，TEM。
3、，赛道驾驶中，新款 Macan 将跑车的本质展露无遗搭载了全新发动机的基础版车型拥有着让人难以割舍的驾驶快感， 兴奋的神经让人不由深踩加速踏板，动力随之喷薄而出，大量分泌的肾上腺素点燃了封印已久的激情即便是；因为它们搭载的发动机都是原汁原味的保时捷高端货改款后的macan动力总成与奥迪开始共用，马力从S版本的340匹一直到Turbo的440匹，你敢说它不性能吗除此之外，PSCB碳化钨和PCCB碳陶瓷刹车运动排气空气管挂。
4、如果预算足够的话，Macan SGTSTurbo，说它们是SUV里的跑车级选手，实至名归因为它们搭载的发动机都是原汁原味的保时捷高端货改款后的macan动力总成与奥迪开始共用，马力从S版本的340匹一直到Turbo的440匹，你敢说它不性能吗？ 除此；除了有点儿费钱，你可以尽情选装，直到你满意为止动力方面，2020款保时捷Macan搭载了一台29T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中，29T高功率版最大马力可达440匹，这样的动力可谓是相当的强劲。
5、根据此前报道，Macan纯电动版将会和Taycan一样拥有高性能的车型定位，车系中动力最强的车型也会拥有“Turbo”与“Turbo S”的标识在Macan纯电动版问世后，考虑到部分消费者还无法接受其电动化，燃油版并不会马上停售；欧元约合人民币358万据了解，保时捷Macan将基于奥迪Q5平台研发，新车定位紧凑级SUV，车长大约为4600mm从效果图可以看出，新车外观酷似保时捷；作为一款拥有高性能定位的车型，保时捷Macan纯电动版预计将会于2021年正式推出，起售价大概在人民币42万元左右而根据相关人士透露，保时捷Macan将会采用与Tycan相同的充电系统，充电时间和效率会有大幅提升，具体的续航里程大概。
