江淮嘉悦A5在后悬挂上采用的是E型多连杆独立悬架，也许大家觉得自主品牌使用独立悬挂很正常，但实际情况是，在78万元起的自主轿车市场，比如吉利缤瑞758万起艾瑞泽GX759万起以及比亚迪秦Pro燃油版799万；江淮嘉悦A5的到来，我认为它是这个新时代车型的代表作之一，犀利跑车理念融入全车，当下主流的时尚趋势，新时代汽车工业的精致产物，非嘉悦A5莫属作为家庭代步使用的紧凑型轿车，嘉悦A5秉承了江淮汽车的优良品质，集时尚个性。
这款车的优点有高颜值后独立悬挂空间非常宽敞缺点有内饰设计没有亮点动力性能一般大屏操控体验度一般先来说它的优点江淮嘉悦A5是妥妥的高颜值车，前脸造型非常具有辨识度，因为它极具张力的排气格栅和大面积镀铬；在常被忽视的悬架上，嘉悦A5也下了一番功夫，毕竟看不见的地方才能看得出车企是否用心嘉悦A5采用的是前麦弗逊式独立悬架后E型多连杆式独立悬架，独立悬架在这个级别这个价位的车型中是不多见的，因为花费的成本更高。
值得注意的是，为了提高产品品控，提升生产效率，江淮汽车投入了2亿元对生产线进行全面升级，达到了德国汽车工业的水准，即VDA质量管理体系的要求一掷千金后，江淮嘉悦A5不仅出身更加与众不同，在设计以及产品力层面同样有了更；嘉悦A5采用前麦弗逊独立悬架和同级罕见的后E型多连杆独立悬架的悬架结构底盘质感是嘉悦A5整车在机械品质上最有德味的一部分毕竟是跟自家大众思皓共用一台生产线，大众在底盘方面的功力还是很有地位的整体来说，嘉悦A5的底盘表现不错。
江淮嘉悦A5有后独立悬架，有不错的颜值和动感的身姿，江淮大众共线生产无疑更是增添了它的光环，从配置来看，整体表现厚道务实，手动精英型CVT精英型最有性价比，其余配置依照个人需求来吧，不会亏本文来源于；我现在就开的是嘉悦A5，购买时也了解过，嘉悦A5是按照德国VDA61和VDA63体系审核及产品生产过程质量能力来做评定的VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求，江淮汽车按照。
大家对于汽车的理解早已不是那个，三厢轿车才是真正汽车的年代了既然谈到三厢轿车，我们今天就不妨来看看，两款中国品牌在10万元级紧凑型轿车市场的热门产品，新宝骏RC5和江淮嘉悦A5，这不比不知道，他两的产品力相较；嘉悦A5底盘最小离地高度是145mm江淮嘉悦A5前悬架减振器采用了三通道隔振结构，驾驶时来自路面的冲击会分别通过弹簧缓冲块和减振器三个部分独立传递至车身，从而表现出更好的吸振效果，进一步有效分散掉路面的冲击整车前。
嘉悦A5底盘 嘉悦A5的底盘前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为E型多连杆式独立悬挂，不同于同级车型多为采用的后扭力梁非独立悬挂底盘的调校关系着汽车舒适性，与大众MQB同平台的后悬挂类型在驾驶过程中依然能够保；嘉悦A5是去年江淮汽车集团与大众联合推出的合资车，它的品质非常高，毕竟在江淮汽车集团看来，优异的产品品质和舒适的驾控体验，才是嘉悦A5市场竞争力的有力保障嘉悦A5的后悬架采用了同级少有的E型四连杆独立悬架，前悬架。
选车理由 我之所以会选择江淮嘉悦，是因为他的颜值没得说，掀背轿跑大空间的轿跑，15t发动机，瑞风s4上已经用了一年多了，动力不错，邦奇的变速箱匹配很好，无缝隙的连接四轮独立悬挂，我觉得这个配置已经非常好了，而且这个。
始于颜值，忠于驾驶，开 着江淮嘉悦A5，身心愉悦全系搭载15T发动机，动力方面有大众技术加持，真的调教的很好 驾驶中能感受到精准的回馈，动力感受也很好 平顺性稳定性都能拿一个高分 后悬架还采用了E级别多连杆；嘉悦A5底盘最小离地间隙是145mm江淮嘉悦A5前悬架减振器采用了三通道隔振结构，驾驶时来自路面的冲击会分别通过弹簧缓冲块和减振器三个部分独立传递至车身，从而表现出更好的吸振效果，进一步有效分散掉路面的冲击嘉悦A5。
以2020款江淮嘉悦a5为例，其车身尺寸是长4772mm宽1820mm高1492mm，轴距为2760mm，油箱容积为55l，整备质量为1432kg2020款江淮嘉悦a5车的前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是e型多连杆式独立悬架，搭载了1；车身调教灵活轻快，就算是新手司机也能很快入手舒适性 前后独立悬架让嘉悦A5在车内的平稳舒适感更强，路过凹凸石板路如履平地一般的平稳油耗 目前平均油耗是85的油，感觉是有点高了，不过我还是能接受。
