1、赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2911GT3，科尔维特C7，日产GTR一个级别的，价格上法拉利488售价国内300多万，GTR和C7就低得多了，性价比高的是GTR和C7，法拉利的做工没的说，C7不是增压发动机而是自然吸气，他们属于超跑；法拉利488 488采用了39升V8双涡轮发动机，最大马力670，百公里加速3秒，满足了高速运动的需要 当488带着这台39升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归，不过有不少法拉利车迷，都吐槽法拉利不应该；真正驾驭法拉利要想真正驾驭法拉利488，还是要学学车厢内按钮的基本操作，否则搞不好这个39T上涡轮增压发动机，700多匹马力的暴力机器可能要带你飞，搞不好失控都有可能要学习方向盘右边的驾驶模式选择旋钮，从下往上；还有很多引人注目的可选改件，包括20寸锻造车身颜色轮毂，碳纤维门槛和磨砂黑色尾部扩散器内饰部分，采用白色转速表以及黑色和红色皮革的组合以及许多碳纤维零件法拉利488 Spider 70周年纪念版则搭载39升V8双涡轮增压发动机；1发动机不同法拉利458搭载45L自然吸气V8发动机法拉利488搭载39T涡轮增压V8发动机2动力不同法拉利458的最大功率为570马力，最大扭矩为540牛米法拉利488的最大功率为669马力，最大扭矩为760牛米3车身尺寸；动力方面，法拉利488？Pista Spider搭载39升双涡轮增压V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛·米，匹配7速双离合变速箱0100kmh加速时间仅285秒，0200kmh加速时间8秒，极速为340kmh可惜，仅满足国五。
2、因为国家车税的问题，法拉利458是自然吸气，488是涡轮增压 排量好像少于40税收要比40以上少收好多 所以488比458便宜；Tributo的敞篷版车型 作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，F8 Spider没有让人失望，搭载法拉利目前最强的V8发动机，39T双涡轮增压发动机能带来最大马力720匹，峰值扭矩770牛·米的强悍性能，百公里加速只需29秒；法拉利488 spider和gtb不同法拉利中置引擎蜘蛛的Pista动力除了在每场F1比赛中，法拉利都被遮挡住动力非常罕见，但这就是488GTB和Spider在迈凯轮推出720S时所发生的事情720S是直接的40升双涡轮增压发动机，制造了710hp；488的设计略逊于458，458的那颗45L V8也是扬名天下，488的39L V8加了涡轮后性能超过458不少，个人更喜欢458。
3、法拉利458与488的主要区别在尾灯排气管发动机换挡按键车钥匙等地方，最主要的还是488采用的是39T涡轮增压发动机法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗Maranello简介1947年；法拉利488是涡轮增压涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲法拉利488的车身尺寸为长4605mm宽1975mm高1206mm，轴距；涡轮动力十足，法拉利488标志着法拉利新时代的开始涡轮增压时代虽然之前也使用了带有涡轮增压发动机的加州T型车，但它更被认为是一种实验性的改进488 GTB是不同的它不仅是主流车型的真正继承者，而且采用了全新。
4、他的声音真的真的很一般而且开起来特别的颠在美国犹豫488很稀少，所以跟f12一个价钱无论是引擎还是整体给人的感觉，488的涡轮增压不如传统的自然吸气我反到认为f12是法拉利有史以来一部最适合“开”的一部。
5、法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了39升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要当488GTB带着这台39升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前。
