也是在日常用车过程中比较常见的暖风不热故障3节温器故障节温器故障引起暖风不热的原因主要是节温器关不上，节温器常开后，冷却液从发动机怠速开始就进行大循环，周围环境温度较低时，水温不热也会出现暖风不热的现象；4发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高暖风不热的故障水温上来了暖风吹凉风 我们要检查一下车辆有没有开制冷按钮，车辆制冷按钮都会通过“AC”键表示，当按下制冷按钮时空调压缩机就会打。
以你这种情况60度风扇就开始转了那是不正常的，他不符合小循环，也并不符合大循环我们要做的就是检查水温下水管是不是热的如果下水管是热的话，说明节温器有故障，他会加大油耗的使用量而汽车暖风不热也是有；3发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。
气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
2水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来3发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至如果；1暖风小水箱堵塞汽车暖风系统长期不使用，冬季使用时可能出现暖风不热的现象，主要原因是因为暖风小水箱堵塞，暖风小水箱堵塞之后，热水不通过小水箱，导致不出暖风的现象，暖风小水箱堵塞可能会导致吹出来的是冷风，造成这种。
三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞；3节温器故障 节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度解决办法遇到节温器故障导致的水温长时间偏低情况可以到维修店立即。
汽车的水温高暖风不热，车主可查看冷热风挡，检查空调是否调到热风挡上并确认电子风扇温控开关和水温节温器都可正常使用，如上述皆无问题，则需去维修店找专业人士进行检查修理汽车暖风系统主要分为两种一种是以发动机冷却液；水温上去了暖风不热的原因是1发动机冷却系统故障2暖风隔风板位置不正确3缺少防冻液4散热循环系统故障汽车暖风系统的作用1给车内提供暖气，提高车内的温度2除霜的作用，空气中湿度大，车内外温差。
水温上来了没有暖风是为什么？ 1发动机的水温上来了，可能还没有达到空调暖风工作的需要的标准，所以会造成暖风不热的现象 2可能是由于暖风水管堵塞，这个可以自行判断，打开发动机舱盖，用手触碰暖风谁管的上下；二是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至如果。
，我们通常看到的水温是行车仪表显示水温，也就是说，仪表中的水温是经过发动机电脑处理的，将实际水温转化为电信号而显示在仪表上这时候，如果仪表损坏，误报水温，实际水温很低但仪表水温却虚高，是不是暖风就不热了；汽车暖风不热的原因1节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热2水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的。
节温器故障的话主阀门打不开，防冻液没法经过水箱散热，就会引起发动机过热相反如果主阀门关不上一直开启，水箱一直给防冻液散热就会造成发动机水温偏低，暖风的温度不够热或者制热时间延长4检查冷热风挡，查看空调是否调到了；2是节温器在以前维修时因水温高等故障摘除未装或节温器损坏处于常开位置，从而使发动机水循环一直处于大循环，再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高，所以暖风不热解决方法加装或更换新节温器。
