1、你好，嗒的一声，是发动机熄火瞬间在惯性作用下，通过超越离合器带动起动电机转动一下，整个发动机在停止前由于惯性也会转一下后停止，电起动车的正常现象，即使有些没有电起动的车也有这种情况的。
2、1火花塞失去点火能力 2节气门出现了故障以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳3积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀。
3、汽车熄火后发动机会响的原因有催化器的冷却声涡轮冷却声发动机冷却不均匀冷却风扇在运转等发动机Engine是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机往复活塞式发动机外燃机斯特林发动机。
4、一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因1发动机冷却不均匀造成的异响汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于。
5、你好，正常来说发动机熄火后彭的一声是不正常的人流网希望对你有所帮助，望采纳，谢谢。
6、异响的来源就是位于车辆底盘尾部的三元催化器该部件的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些啪啪啪的声响三元催化器到底是用来干什么的呢它的作用可大了，三元催化器汽车排气系统的。
7、可能是车辆的混合气过浓或过稀导致车辆熄火，排气管放炮可能的故障点有以下几点可能是发动机的进气道中的空滤过脏导致可能是发动机的进气道中的空气流量和压力传感器出现了故障导致可能是发动机的燃油系统中的喷油嘴出现。
8、排除是否是发动机散热风扇的声音如果车子没什么异常情况就属于正常现象，是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代。
9、你确定是两三分钟吗因为温度高，停车熄火后空气不流通，发动机无法散热，所以强制启动散热风扇散热的时候会有轰的一声不过一般是在停车熄火后很快就会启动，不会等两三分钟那么长时间。
10、理所偶尔会听到壹些有响声，这也是一种正常的现象车辆排气管内有隔热垫，车辆熄火后排气管的温度会逐渐降下来，隔热垫也可能会由于热胀冷缩的原因发出有响声，假如排气管的材质是铁的话，造成的有响声声音会更大。
11、，它工作的时候温度是很高的，将近1000摄氏度当车辆熄火之后，三元催化器内部的金属就会出现热胀冷缩的现象，从而发出异响，车主就会听到底盘有噼里啪啦声就算车辆已经熄火，要是发动机温度较高，冷却系统也会自动开启来。
12、5检测点火开关6测试检测启动机汽油泵传感器等有关启动供油系统的有关部件7通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火看一下有无效果不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15。
13、这种声音应该是排气管发出来的正常的声音主要来源于高温排气管三元催化消声器因为热车时排气管温度大原则上排气管由于温度高而细微上变形，肉眼看不出来发动机熄火后排气管温度瞬间下降彭胀过的排气管由于热胀冷缩。
14、正常的皮带和张紧轮，手稍微用一点力去扭皮带，皮带被扭转不会超过90度如果稍微用力就能将皮带拧过90度，就说明皮带或者张紧轮松了2汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声 这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮。
15、是后轮的刹车盘与刹车片生锈卡死了，当你启动发动机后放手刹时刹车片没有打开，行驶时是动力将它们分开才产生“砰”一声的声音这不是什么故障，是你停车时刹车盘的水份没有干，或者停放车后下过大雨，刹车盘湿水生锈了。
16、一般是这样的情况汽油里有水，燃烧不好时，会产生啪啪的声音再就是点火时间晚，也会出现这样的情况，点火时间晚，出现了二次燃烧，也会产生啪啪的声音你的车属于哪一种，应该进一步判断爱好者提供，供参考。
17、发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C所以，这些部位的膨胀量也是不一样的当发动机停止工作后，在环境温度的。
18、XT新DH 20150309 202522 发表在 主楼 刚首保，之前没注意过，今天突然听到的 发动机熄火后 过几秒 砰的响一声 这是怎么回事呢上锁的声音。
