低碳低成本氢气供应体系初步建立，建成35个绿氢示范项目，适度超前布局建设一批加氢基础设施，氢气终端售价降至30元公斤以下具体来看，河南将重点打造“一轴带五节点三基地”的“郑汴洛濮氢走廊”“一轴带”即。
氢能源汽车的百公里能耗稳定在1kg左右，每千克60元，按照标定的氢气价格来看，其百公里出行基本费用在60元左右。
现在生产氢气大部分都是用甲醇水蒸气重整裂解很容易算的甲醇的价格占大头一方氢气消耗058kg的甲醇再考虑水公用工程折旧等，甲醇制氢的成本应该在18元Nm3以上 1kg氢气的成本换算一下差不多=20元 这个不是准确。
氢价格下降有空间 目前有3种制氢方法利用电解水制氢如果大批量生产氢，估计每公斤氢的成本可降为2美元而采用加氢站自制氢技术，每公斤氢为25美元利用农业残余物和林业废物制氢估计每公斤氢成本为26至29。
对比使用柴油的100公里只需220元，使用氢气成本仍然较高，而普通乘用车跑100公里需要约1公斤氢气，相对应就是6070元，与普通汽油车成本差不多，加氢站的建设成本也很高，中小型加氢站需要投入约1200万元以上，而大型。
一瓶国产纯度为4个九高纯氢气的价格也就是一百块钱左右，氢气钢瓶的价格不太清楚，可能在千元以下装氢气是用专用钢瓶，做饭用的液化气瓶也能装氢气，只有装的不要太多，装的太多就有危险了，因为，本身液化气瓶。
意味着这座油氢站每天最多能为80台同类型公交车加氢， 而每次每台车的加氢成本为800元 其实80元千克的价格相比全国其他加氢站贵不少，上海安亭某加氢站的价格为35元千克如果以此计算，氢气应用在乘用车具有一定的价格优势 虽然。
%，纯度越高价格越贵假如你设计加氢项目，可能用到的氢气量非常大，这样的话用瓶气价格就很贵了，上制氢设备比买钢瓶气便宜很多，如果用气量在。
潍坊市具备打造从上游氢气生产，贮运，加注，到燃料电池动力系统，整车，乃至各种燃料电池应用场景全产业链的独特条件 正是在这样的背景之下，潍坊市迎来了山东省第一个固定式每12小时加氢能力达到1000kg的加氢站 该加氢站采用了空气。
