指向也很精准，能够给人足够的信心得益于前麦弗逊后多连杆的悬架组合，荣威e950变线平稳，并能将路面信息通过转向系统过滤后从方向盘传到手中，所有震动在传递到座椅的过程中已经被优异的滤震表现消耗殆尽；荣威e950缺点个人认为主要是车子保有量少，维修保养便利性还有保值性方面是问题，优点是价位还有实用性可以，动力方面日常家用还是够用。
拥有150马力最大功率，235Nm最大扭矩荣威e950有高压互锁机制保证用电安全，为用电状态的e950装上两把安全锁，还具备车辆碰撞断电保护高压部件防尘防水保护高压漏电绝缘等一系列保护系统，全面保障驾乘者的用车安全。
国产E950采用14T涡轮增压发动机双速变速箱和两台电机荣威E950是第一款配备ADB矩阵前灯的中国品牌车型并且使用的是国产混动变速箱荣威e550e950和E50电动汽车的“变速器”，为上汽自主研发的EDU智能变速器EDU；荣威e950油电混合爬坡应用L挡L挡的作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时下坡时堵车时使用上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时。
荣威荣威e950缺点是车子保有量少，维修保养便利性和保值性方面差一些，舒适性方面该车型还是相对不错的；荣威e950的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，这将提高车轮的抓地力，从而提高汽车的舒适性和操纵性。
再来看看荣威e950的尾部，一字型的镀铬饰条贯穿两个尾灯，一下子就拉伸了车尾的观感，而底部右边排气管没有什么作用，设置出来也仅仅是为了装饰为了好看，侧面和荣威950没有大的区别，只有一个铭牌点明新能源身份按道理来；荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“14TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现相当给力，驾驶起来也很轻松平顺平顺的行车感受一部分要归功于底盘悬挂，一部分更要归功于动力系统荣威e950的。
荣威e950是荣威汽车旗下推出的一款中型车，在动力方面，这款车搭载的是14T涡轮增压发动机加电动机的动力组合，电动机采用的是永磁同步电动机，发动机和电驱动变速箱集成在车辆前端，汽车的电池组被放置在汽车的底部因为这是。
新车搭载的是有14T发动机与电动机组成的混动系统，其中14T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为235牛·米，这套混动系统的综合最大功率为687牛·米根据官方公布的数据，这款车百公里综合油耗为17L，综合续航里程；刚提车，开了800公里，感觉性价比很高，满油满电状态下能跑650公里左右，基本电60公里，然后进入行车充电模式，用车成本很低用专用充电桩充电，充满只需要3小时行车很安静，是一辆开过就停不下来的车最最最最不。
荣威e950采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，多连杆独立悬架作为后悬架作为一款插电式混动车，这款车使用的悬架更符合这款车的定位相信很多车主都很熟悉麦弗逊独立悬架麦弗逊独立悬架是当今世界上应用最广泛的悬架类型这种类；动力我不知道，我知道之前荣威搞了个“极限首测”从上海出发，途经丽水建瓯直至深圳，全程1465公里，荣威e950以纯电极限续航73公里，满电满油状态下综合续航601公里的成绩，超出了官方给出的数据，彻底打消了消费者对插。
荣威e950是新能源车型，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车荣威e950。
