2020款君威GS搭载的代号为LSY 第八代20T 发动机，具有可变缸技术，最大功率237马力，最大扭矩350Nm，相比老款，功率减少24马力匹配的是9AT变速箱，只不过换成了按键排挡悬挂方面，前面是麦弗逊独立悬挂，后面是多连杆。
动力方面，此次来到中国的这款车虽然与国内版君威拥有同样的20T发动机，经过动力调教后达到了最大功率255马力，最大扭矩400Nm。
对于质量1535kg的车来说，261马力已经很强大了而且底盘上的GS专用FlexRide自适应驾驶系统可以实现NORMALTOURSPORT三种驾驶模式的切换5，君威GS比君威车辆更运动，操控性能更高，自然会比君威贵相对来说。
操控上从方向盘的轻重反馈，到悬挂硬件配置和调校都挑不出毛病，一度在国内车市抢尽风头只是君威GS在变速箱的响应和稳定性方面不尽如人意，20T发动机大马力无法兼顾油耗，后排空间对比其他B级车对手不占优势这都。
2013款君威是二代变速箱2013款君威gs搭载通用第二代S6变速箱，对控制系统液压系统等细节进行了优化君威GS搭载了一台20升ECOTEC双涡轮增压发动机，最大动力输出255马力，配有一款6速手动变速箱变速器的作用 变速器。
改款后，君威GS少了24匹马力所以说废话可耻，直接上实测加速成绩，看看到底有没有被削弱别克君威GS 0100kmh加速成绩771秒别克君威GS 1000kmh制动成绩3464米试驾当天因时间关系，我只作了一次尝试。
太平洋汽车网君威GS量产车搭载了一台20升ECOTEC双涡轮增压发动机，最大动力输出255马力，峰值扭矩400N·m，配有一款6速手动变速箱2017款君威GS使用一台型号为hydramatic的9速自动挡变速箱，这台变速箱来自通用。
