，探影的后悬挂为扭力梁式非独立悬架，个人是对大众的底盘调校比较认可的，质感有高级感不敢说，但对碎石或小颠簸路面的处理还是相当可以的，不会让车内驾乘人员有强烈不适，属于那种软中带硬的特性，也可以理解为有；尾部的动态也比较灵活，是会随着转向而积极摆动的类型唯一的弱势可能就是尾部的跳动会过于活泼，后排乘客在经过烂路时所感受到的多余弹跳会略多大众探影和本田XRV一样使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂，但在避震方面选用了HRS避震，在。
众所周知，大众汽车以其良好的性能，优越的驾驶体验感，而在国内销量遥遥领先，在我看来，大众旗下虽然性价比不是很高，德系车给人带来的稳定舒适感是其他汽车所无法睥睨的14万出头的探影你就可以体验到驾驶体验不错的；作为一款SUV，完美的操控性能和悬架系统的必然的，探影采用前麦弗逊式前独立悬挂＋后纵向托臂式非独立悬架就是完美的而它的超高离地间隙配，完全的展现出SUV高耸的感觉 底盘清晰可见 动感铝合金轮毂 动力有15L自然吸气和1。
选车理由 我个人对于大众这个品牌是比较喜爱的，探影这款车作为大众入门级的SUV，不仅仅外观年轻时尚，价格也是非常的合适，跟朗逸一个价位了，动力充足，空间宽敞，对于年轻人的吸引力非常大，我就是其中的一员，已经入手了；探影的悬架采用了前麦弗逊加后扭力梁的组合，这个组合是在同级别车型中相当常见的一种，但给我的感觉它的底盘在同级别车型中算是紧致硬朗的那一类，在转向时十分给我信心在这一点上又是非常符合年轻人的定位，不过它也没。
探影 2020款 15L 自动 悦前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，采用了前置前驱的驱动方式探影 2020款 15L 自动 悦配备了15L L4发动机，发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡手；探影的后悬架是扭力梁非单独悬架，在中低档小型轿车上放这类悬架构造也是无可非议扭力梁悬架的优点取决于不需占有很大的汽车底盘室内空间但缺点也很显著，便是舒适度比不上单独悬架来的好后悬架的避震一部分运用了簧桶。
探影于人们的MQBA0服务平台上搭建，布局方式为前置前驱，前悬架是麦佛逊式单独悬架，后悬架是扭力梁非单独悬架，车子的最少离地空隙为150mm安全驾驶体会 探影的汽车底盘事实上与Polo类似，而开上去也的确这般，只不过座姿；探影虽然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭矩梁非独立悬架的底盘框架，但整个底盘感觉非常紧凑，给驾驶员一种清晰的路感就动力而言，这辆车使用三个发动机，即15L自然吸气发动机，12L涡轮增压发动机，14L涡轮增压发动机1。
在价格上，它的官方起售价为1149万，顶配的价格为1599万，整体价格适中，它采用的悬架形式为前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂整体来看，大众探影虽然在一些方面还是有自己的不足之处，但满足家庭需求。
用于阴影检测的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架作为一款小型SUV，这款车使用的悬架更符合这款车的定位相信很多车主都很熟悉麦弗逊独立悬架，这是当今世界上应用最广泛的悬架类型这种类型的悬；为了获得更好的节能表现，探影的变速箱升挡相对积极，转速一般不会2000rpm实际上，这款车最终的节能水平确实让人满意，实测百公里油耗在7升以内，非常省油悬挂方面，探影采用的是和众多诞生自MQB A0平台的车型一样的前。
悬架方面，探影使用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，这是小型SUV车型的常见配置在正常路况下，它的底盘质感还是可以的，在经过一些起伏较大的路面时，即便是大众，也依旧不可避免的会将一些没有经过化解；探影的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架悬架系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲。
整备质量是1305kg2021款大众探影悦智联版搭载了12l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，其采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架；太平洋汽车网探影采用的是5挡手动6挡手自一体和7挡双离合变速箱在动力方面，这款车搭载的是14T涡轮增压发动机和15L自然吸气发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动6挡手自一体和7挡双离合变速箱。
