1、只要车速在60码以上，不必做降档准备国道，县道上的缓坡，如果不带弯，弯不急，四档或三档没有问题其中陡坡，三档基本可以主要看车速村级公路，山区，坡度十分陡，可以降至两档，甚至一档不能因为一档伤车而停；如果我们再拉一下手刹，使四个轮子都有阻力，就可以把车停在更陡的斜坡上有人说，如果我不挂到一档，而是挂到二档三档甚至更高档，可以吗，这样做也是可以的，作用在车轮上的阻力会大大减小让我们以这辆；1档爬不上坡，就别想上来有人说一档爬坡伤车，也不是没有几分道理1档是扭矩大的档位，机械设备承受的应力比其他档位高特别是当爬一档的动力不够或者动力能力过剩时，会导致变速器和柴油机的影响，油耗增加产能；太平洋汽车网汽车下陡坡可以挂在一档或2档挂1挡不但不会导致伤车的情况，还这样可以把车速拉住不需要踩住刹车，一直踩刹车的话，刹车分泵就会发热的，需用车挡位来控制住车速由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道；汽车下陡坡可以挂在一档或2档挂1挡不但不会导致伤车的情况，还这样可以把车速拉住不需要踩住刹车，一直踩刹车的话，刹车分泵就会发热的，需用车挡位来控制住车速由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶如果。
2、当汽车下坡时，我们应该挂低速档，1档或者2档，下长坡不可以使用空档滑行，否则会使制动系统过热甚至制动失灵当汽车下坡使用低速档时，它会不断复位，并通过脚去踩制动器缓慢降低速度需要注意的是，如果汽车在高速行驶时；3坡度很大的情况这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩如果1档都爬不了的坡，你也不要想上去了有的人说一档爬坡很伤车，这也不是没有一定的道理1档就是高扭矩的档；手动挡爬坡用几档，一档爬坡伤车吗相信很多人买日系车，尤其是丰田，都是奔着耐用和省油去的，12T卡罗拉新车如果油耗到了10L，一些人觉得不能接受，其实新车在磨合期内油耗高一点都属于正常现象，没必要那么纠结，而且不。
3、1陡坡停车挂在一档会溜车，因为如果坡陡车重的话，挂档完全可能挂不住的，车向前溜是因为向下的重力化作动力带动汽车向下动发动机制动作用并不明显，动力不足了斜坡停车一般采用“手刹+挂档”双重保险，这样拉起驻车；从坡度开始的地方起步，从1档开始发力，感觉明显动力过剩，就可以把档位置入到2挡，行驶中使用2档速度还有提升的空间，完全可以挂入更高档位，就要根据情况合理加减档位 有的人说一档爬坡很伤车，这不是没有道理的，1；挂一档的作用是类似手刹制动，利用发动机制动来防止汽车在有下坡度的地方溜车如果挂一挡停车，再发动车时得注意把挡摘了或踩离合启动，如果忘了容易造成向前窜，这样是有一定的安全隐患的，所以开车前一定要检查是否是。
4、下坡停车时挂一档，这样做对变速箱有害吗一些自动阻止模型将在较低陡坡时出现“锁定”在事实上，这是一种正常现象每个人都知道自动车在较低的陡坡中，为了避免车辆的速度，频繁使用车辆的速度，齿轮箱在较低的齿轮中；汽车变速器档位的设置也遵循了这个原则一档是最小的齿轮做输入轮，最大的齿轮做输出轮应用的就是杠杆原理，大幅度降低了转速，但从中获得了最大的扭矩，这也正是启动时所需的以此类推，2到5当，输出速度阶梯式增加；如果你的车手刹不好使或者是停在有坡度路面的时候就挂上挡防止溜车，车头在上坡的时候，可以挂在一档上，如果是下坡的话，可以挂在倒档上停车挂上了挡就推不动，相当于手刹的作用挂了空挡对新手来说是有好处的；那么很多车友就担心，挂1挡下坡会损伤汽车的发动机其实这种担心完全是多余的，挂入1挡下坡对发动机是没有损伤的在挂入1挡时，变速箱与车轮是连接在一起的此时变速箱的动力输入轴是转动的如果不踩下离合器踏板。
