第二，刹车为防止刹车时车子的低头等，控制稳定车子自然需前避震第三，后避震其实也可以装备，不过其拆装要比前复杂也没那个必要，可以说没什么实用价值反而加大了车的机械集成程度。
悬架方面，新车前悬架采用的是螺旋弹簧悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架那么这样一款实用硬派的18款勇士，售价是多少呢官方报价是11121617万，这样一个价格对于喜欢越野的朋友可以接受吗人流网小编在这里补充一句，其行李。
车桥与悬挂设计为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成。
该车采用了目前较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力传动系统 东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮。
现在部份汽车装有空气悬架的，可以随时自动调整底盘高度，能完美解决稳定性和通过性的两重需求最小离地间隙数据和自由客差不多的车系有，科雷傲进口209mm，北京BJ40210mm，马自达CX7进口208mm，勇士。
