好比亚迪汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，既是王朝系列的巅峰之作，也是比亚迪的翻身之作，比亚迪汉EV在硬件方面有刀片电池软件有备受好评的Dlink系统设计和调校更是由比亚迪聘请的世界顶级大佬主导比亚迪汉的动力 比亚迪汉车。
这个速度可以说已经比得上很多超级跑车的加速水平了，也就是说你在驾驶比亚迪汉ev的时候，只要你踩下电门，那么比亚迪汉ev就能给你非常猛烈的推背感而且比亚迪汉ev的汽车安全性能是非常高的，大家都听说过特斯拉的刹车事件。
参考特斯拉的保值率数据，可以得出比亚迪汉的保值率可能在60%左右但这个数据同样存在水分，卖给个人60%是完全没问题的，卖给二手车商价格会被压得更低因为新能源汽车确实难卖，搞不好会砸在手里不错，比亚迪汉在中国。
相关信息 作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉自打新车亮相就备受瞩目，尤其以最高不到28万的价格上市之后，更是深受众多消费者青睐相较于人们所熟知的汉EV车型，这次我们试驾的插电式混动车型汉DM就显得有些保守。
比亚迪汉维修率太高是因为车子多年通病没有得到很好的改变，系统得不到改善外观底盘都应得到厂家的支持去改善，不然通病多维修率一直会很高。
本人38岁，坐标重庆，勉强算中产，家里有地下车位可安装充电桩前一台车现代索纳塔9代，主要的槽点是顿挫和底盘减震以及静音，从去年11月开始就准备换车，在易车泡了1年，最终11月初购买了比亚迪汉当时预算40万以内，因为。
