1、傲虎的动力还是挺好的，跑高速绝对没问题傲虎用的是CVT变速器，加油门的时候非常平顺，没有顿挫感，换挡的时候根本感觉不到很明显的不适在高速超车急加速的情况下，踩踩油门很快就能到想要的效果并且斯巴鲁傲虎的车身；斯巴鲁傲虎排量为25升自然吸气发动机是一款代号为FB25的四缸水平对置发动机，最大马力175PS，129KW，最大扭矩235NM129kW最大功率235N·m最大扭矩推动16吨的全新傲虎显得十分从容，这也得益于模拟挡位CVT变速箱所；斯巴鲁车系用的都是水平对置发动机，这种发动机是左右对称安装在车身较低位置的，有效降低了车身的重心，车子的平衡表现更卓越，而且这种发动机的振动感非常小，车子行驶的过程中一点噪音都没有，舒适性有保障；没有涡轮增压，作为休旅车+越野车存在，注重的是舒适性和换挡的平顺，ATV和VDC功能分别听了高速转弯时让内侧轮子自主制动，切换动力到外侧轮子，实现了类似坦 克掉 头的功能与全时四驱功能中自主检测轮下摩擦力给四个轮；傲虎在中国就没有涡轮增压的车型新款的只有25和36的老款的有30的EJ发动机在翼豹车上是增压版的，比如说8代翼豹或之前都是EJ205或者EJ207这两款发动机都是20T的，EJ205是装在WRX上的，EJ207是装在STI上；这个发动机较上一代有所提升，据说体积更小，更加紧凑的发动机搭配刚性很强的车架会发挥出更好的动力效能，25排量，依然是斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，搭配无级变；实际上，国外版本的傲虎和森林人的动力平台是一样的，水平对置发动机，202536L自然吸气发动机20T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱由于环保双积分政策的原因，到了国内，特别是2019版本的森林人，只有20L。
2、斯巴鲁傲虎是集性能豪华舒适于一体的SUV，值得购买斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮并。
3、很适合，我假期和朋友一起去云南自驾游开的就是它，一路上也碰见了不少恶劣路况，它都能轻松搞定简言之，傲虎搭载了斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统水平对置发动机斯巴鲁全球化平台等斯巴鲁独特的#8964核心技术，用；斯巴鲁汽车傲虎配搭了DOHC水平对置的汽车发动机，至大功率129kW175大马力5800rpm，最大扭矩转速为235Nm4000rpm，与其说配对了CVT无级变速器评测最高车速时间为1012秒，在数据信息上主要表现并不是尤其醒目，油门；加装涡轮增压系统是个不小的工程 要加装费用估计不小 而且你的变速箱未必能承受住大马力 新款傲虎用的是代号580CVT箱子 建议不要安装 要改就得全部系统都改 人流网希望可以帮助你汽车有问题，问汽车大师4S店；随意更改原厂配置可能导致发动机的异常损坏，增压器车型在压缩比上有变动，轻易改装容易酿成事故，国内的改装技术还不够成熟，建议不要改装；截止到2019年9月，市面上在售的傲虎只搭载了一款发动机，为25升的自然吸气发动机，这款发动机的最大马力为175匹，最大功率为129kw，最大扭矩为235Nm，斯巴鲁傲虎的发动机采用了水平对置的技术，使车辆的重心更低，所以带来；傲虎的发动机涡轮噪音不大斯巴鲁傲虎Outback是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间；斯巴鲁Outback是四驱，配备全时四驱系统，采用多片离合器中央 差速器 斯巴鲁Outback是斯巴鲁的一款中型suv，采用25升水平对置四缸自然吸气发动机装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力这种四轮驱动 斯巴鲁傲虎；斯巴鲁傲虎不是涡轮增压，使用的是25升自然吸气水平对置发动机，斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv，前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架，其车身长宽高分别为4775毫米1820毫米1615毫米25。
4、易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，斯巴鲁傲虎Wilderness版将于美国东部标准时间3月30日1100北京时间3月30日2300亮相，新车预计将是傲虎车型的特殊版本，主打越野设计取向，可能会搭载高动力输出的24升涡轮增压发动机。
